Anonim

Yhdysvaltain kolmen ison lentoyhtiön matkustajahenkilöstön viimeaikaisten tapahtumien mahdolliset viivästymisvaikutukset ovat tehneet kirjanpidossaan vain vähän vai ei mitään eroa.

Yhdysvallat, Yhdysvallat ja Delta ovat kaikki selviytyneet mahdollisista lyhytaikaisista menetyksistä, jotka aiheutuvat reaktioista tapahtumiin, koska virus boikotti-aloitteet eivät näytä olevan menneet minnekään.

United Continental Holdings, United Airlinesin emoyhtiö, saavutti kaikkien aikojen korkeimman tason, 79, 08 dollaria osakkeelta, tiistaina 9. toukokuuta 2017 kello 13:02 - tarkalleen kuukauden kuluttua väkivallasta vetämällä 69-vuotias Dr. David Dao yhdestä koneestaan ​​lähetti iskuaallot maan läpi ja sulkeutui hintaan 78, 55 dollaria.

Se on melkein 12 dollaria enemmän kuin tämän vuoden 18. huhtikuuta, jolloin kriisi saavutti huippunsa ja osake laski 67 dollariin osakkeelta. Ja se on päälle seuraavista tapauksista, joihin sisältyy kanin kuolema ja matkustajan lähettäminen Newarkiin, Pariisiin suuntautuvaan suuntaan, San Franciscoon.

LISÄÄ lentoyhtiöitä ja lentokenttiä Close-up of a surfer riding a large blue wave

Alaska Airlines tarjoaa Hawaii-lentolennuksia, jotka perustuvat…

A plane flies above Los Angeles International Airport, LAX

LAX: n matkustajat jatkavat äänen turhautumista uusien…

Delta, Air, Lines

Delta lisää lisää alueellisia lentoja Atlanta Hubista

Amerikkalaiset lentoyhtiöt?

Niin, myös amerikkalaisella oli tapaus, kun lentoemäntä tarttui raikkaasti rattaalla pois kaksoisikäisten kanssa matkustavasta äidistä ja kohtasi sitten äitinsä puolustamaan tulevan matkustajan. Sen osakekurssi sulkeutui tiistaina 47, 08 dollaria, alle 3 dollaria vuoden 2017 korkeimmasta tammikuun 49, 69 dollarista ja 5 dollaria parempi kuin alhaisimpaan hintaan 42, 08 dollaria 1. toukokuuta, pian tapahtuman jälkeen.

Ja Delta, joka juuri viime viikolla heitti koko perheen pois lentokoneesta istuinkriitissä, vaihto oli 49, 56 dollaria osakkeelta, vain 2, 22 dollaria joulukuussa asetetusta kuuden kuukauden korkeimmasta hinnasta.

LUE LISÄÄ: Vauhdittiko Warren Buffett vain Yhdysvaltain lentoyhtiöitä?

Sijoittajat eivät ole välttäneet, eikä heillä ole matkustajia.

Teollisuuden vakiinnuttaminen viimeisen 12 vuoden aikana on laajaan avoimeen kilpailuun juurikaan vaikuttanut, kuten Altimeter Capitalin hedge-rahastonhoitaja Brad Gerstner huomautti. Fortune-lehden mukaan Gerstner sanoi maanantaina pidetyssä Sohn Investment Conference -tapahtumassa: "Ideanamme on tänään United Airlines. Mitä sinun täytyy uskoa sijoittaessasi Unitediin? Sinun on uskottava, että kilpailudynamiikka on todella muuttunut konsolidoinnin seurauksena. ".