Anonim

Organisaation tällä viikolla julkaisemien uusien tietojen mukaan Cruise Lines International Associationin (CLIA) jäsenyritykset purjehtivat enemmän Aasian kohteisiin vuonna 2019 viime vuoteen verrattuna. Tilastot osoittavat kuitenkin myös, että risteilyoperaattorit ovat pitkälti hukassa vuoden mittaisen pyrkimyksen kasvattaa käyttöönottoa alueella.

CLIA: n vuoden 2019 Aasian risteilyn käyttöönottoa ja kapasiteettia koskevan raportin mukaan jäsenliikenteen alukset vierailevat vielä 18 Aasian satamassa tänä vuonna verrattuna vuoteen 2018. Risteilyt ovat kuitenkin myös vähentäneet niiden alueella käytettävien risteilypaikkojen määrää vuonna 2019.

Risteilyn trendit new_regent_ship Carnival Sunrise in Bermuda

Suuri Bermudan risteilykorotus ajoitettu vuodelle 2020

Risteily & risteilyalus Royal Caribbean Oasis of the Seas

Oasis of the Seas tarjoaa uusia Panoramic-sviittejä

Risteily & risteilyalus Disney, Cruise, Line

Disney Cruise Line ilmoitti kolme uutta alusta, yksityiskohdat …

Risteily & risteilyalus Norwegian, cruise, line

Norwegian Cruise Line vie Norjan Encore-toimituksen

Risteily & risteilyalus Carnival Panorama sea trials

Carnival Cruise Line vie Carnival Panoraman toimituksen

Risteily & risteilyalus

"Kokonaismatkustajakapasiteetti on vähentynyt 5, 7 prosentilla vuotta aiemmasta" usean vuoden nopean kasvun seurauksena ", raportti lisää. CLIA: n virkamiehet luonnehtivat laskun "lyhyiden risteilymatkojen vähentämiseen Manner-Kiinasta".

Aasian satamakäynnit "pysyvät vakaina", 7154 käyntiä tapahtuu vuonna 2019, ja Aasiassa matkustajien määräpäivinä (yksi henkilö oleskelee aluksella yhden yön) "hienoinen nousu" tänä vuonna verrattuna vuoteen 2018.

CLIA: n virkamiesten mukaan useat kohteet, mukaan lukien Intia, Malesia, Indonesia, Singapore, Japani, Hong Kong ja Etelä-Korea, "kasvavat" tänä vuonna. Kaikki 79 alusta 39 risteilymerkistä tarjoavat Aasiaan reittejä tänä vuonna, "saman verran kuin viime vuonna", sanoivat CLIA: n virkamiehet julkilausumassa.

Alueen harvemmat laituripaikat tarkoittavat kuitenkin potentiaalisesti vähemmän matkustajia Aasian risteilyreiteillä, koska suurin osa vieraista tulee alueen sisäpuolelta. Risteilyliittymien peruuttaminen lyhyistä kiinalaisista reiteistä vaikuttaa myös alueelliseen käyttöön, koska Kiinan satamat ovat olleet katkottuja Aasian risteilyreittejä.

CLIA: n tietojen mukaan 216 700 kiinalaista risteilymatkustajaa kasvoi vuosina 2012–2016 216 700: sta 2, 1 miljoonaan. Kiinan matkustajien määrä oli 2, 6 miljoonaa vuonna 2017, ja niiden odotetaan laskevan 2, 4 miljoonaan viime vuonna, sanoo Financial Times -raportti.

Huolimatta risteilyoperaattoreiden toiveista saada laajempi käyttöönotto alueella, Aasia on edelleen kapealla risteilymarkkinoilla. Aasian ja Kiinan matkareittien osuus risteilyliikenteen käyttöönotosta on 9, 2 prosenttia, ja markkinoiden takana ovat Eurooppa (11, 1 prosenttia), Välimerellä (17, 3 prosenttia) ja Karibialla (34, 4 prosenttia).

Jopa "kaikkien muiden" risteilyreittien osuus on 16, 2 prosenttia käyttöönotosta; Toisaalta Kiinan reittien osuus Aasian markkinoista on yli puolet (4, 9 prosenttia).

CLIA: n jäsenjohtajien johtajat ovat kuvanneet Aasian risteilymarkkinoita "keskeneräiseksi työksi" ja viimeaikaisista takaiskuista huolimatta näyttää olevan sitoutuneita pitkäaikaiseen lähestymistapaan Aasian laajentumiseen.