Anonim

Kuva: Qatar Airways

Qatar Airways haastaa Yhdysvaltain vanhoja lentoliikenteen harjoittajia pitkän matkan reiteillä, jotka yhdistävät Persianlahden valtiot itärannikolla. Päivittäinen Doha-Boston-lento alkaa myöhemmin tällä viikolla, ja Qatar on juuri ilmoittanut lennon Dohasta Atlantaan, jonka on määrä alkaa 1. kesäkuuta.

Saatat pitää myös

Traveler with Santa hat in airport Tapoja torjua lentämisen stressiä lomien ympäri

Thomas Cook Airlines Airbus A321 Kiinan matkailu jättiläinen säästävä Thomas Cook Agency

Traveler with Santa hat in airport 10 tapaa välttää tuhoisat lomamatkat

Globe On Moss In Forest Uusi raportti sanoo, että matkailualan on kokoontuttava nyt yhteen… Ominaisuudet ja neuvoja

Boeing, 737-8 Max, plane Airbus ei pysty vastaamaan kysyntään Maxin jälkeen… Lentoyhtiöt ja lentokentät

Ilmoittaessaan Doha-Atlanta -palvelusta Qatar Airin toimitusjohtaja Ali Al Bakar huijasi Delta Airlinesia, joka vasta hiljattain hylkäsi Atlanta-Dubai-lentonsa. Al Bakar kertoi, että hänen uusi lennonsa "hieroisi suolaa haavaan", jonka aiheutti Delta epäonnistuneesta Lähi-idän reitistä.

Vilpillinen kilpailu?

Tämä ei ole uusi asia. Kun Delta peruutti Dubai-palvelunsa, Delta julkaisi lausunnon, jossa sanotaan: "Atlantin ja Dubain välisen suoran palvelun peruuttaminen johtuu ylikapasiteetista Yhdysvaltojen Lähi-idän reiteillä, joita hallitus omistaa ja tukee lentoyhtiöitä".

Itse asiassa Persianlahden lentoliikenteen harjoittajien saamia tukia on kritisoitu useilta lentoyhtiöiltä Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Kumppanuus reilun ja avoimen taivaan suhteen on ollut äänekäs Persianlahden lentoyhtiöiden tukipohjaisen liiketoimintamallin suhteen, koska se puoltaa Amerikan kolmen suurimman lentoyhtiön etujen parempaa suojaamista.

LUE LISÄÄ: Lähi-idän lentoyhtiöiden Spar maailman pisin reitti

Entä Open Skies?

Kumppanuus reilun ja avoimen taivaan edustajalle ei hiukan sanojaan vastatessaan Qatarin toimitusjohtajan kommenttiin "haavassa oleva suola": "Herra Al Baker on tehnyt kristallinkirkkaaksi, että tuet, joita hänen lentoyhtiönsä saa Qatarin hallitukselta, anna hänen lentää reittejä pikkuharkinnan takia järkevien, markkinalähtöisten päätelmien sijasta … Herra Al Baker voi tietenkin 17, 5 miljardin dollarin tuilla päättää lentää minne tahansa, milloin tahansa - jopa, jos hänen lennot menettävät rahaa eivätkä ansaitse "taloudellisessa mielessä".

Qatar jatkaa laajentumistaan

Jopa näiden valitusten ja kritiikin keskellä, Qatar Airways jatkaa laajentumistaan ​​Yhdysvaltoihin. Tulevien Boston- ja Atlanta-lentojen lisäksi se lisää toisen päivittäisen palvelun Dohasta New York JFK: han ensi kuussa.

LUE LISÄÄ: Emirates Airlinesin tulipalot takaisin New Open Skies -raportissa

Kolme yhdysvaltalaista vanhaa lentoyhtiötä ovat viime aikoina olleet ristiriidassa muun muassa Amerikan lennonjohtoinfrastruktuurin yksityistämisen kanssa. He ovat kuitenkin kaikki yhtä mieltä haasteesta, jonka nämä voimakkaasti tuetut ulkopuoliset asettavat. Delta ja sen kumppanit ovat yrittäneet saada Washingtonin sopimukseen siitä, että Emirates, Etihad ja Qatar rikkovat Open Skies -sopimuksia lentääkseen Yhdysvaltoihin, koska niiden tuet luovat epäoikeudenmukaisen edun.

Ei Washingtonin toimia

Toistaiseksi nämä valitukset eivät ole johtaneet siihen, että Yhdysvaltain hallitus olisi ilmoittanut rajoituksista tai edes varoituksista. Ehkä tämän viimeisimmän suullisen sparring-kierroksen avulla Qatarin toimitusjohtaja näkee kuinka pitkälle hän voi siirtyä ennen kuin saa jonkinlaista vastausta Washingtonista.

Euroopan lentoyhtiöt ovat tehneet vastaavia valituksia Lähi-idän kilpailijoitaan kohtaan, ja Euroopan komissio on nyt pyrkinyt muuttamaan lentosopimusten tekemistä. Ajatuksena on vaatia kaikkia maita, joiden ilmatilaa käytetään lentoon (esimerkiksi Dohan ja Lontoon välillä), hyväksymään kaikki kahden maan väliset sopimukset ennen niiden allekirjoittamista. Euroopan maat voisivat käyttää sitä strategisena välineenä rajoittaa Persianlahden liikenteenharjoittajien laajentumista mantereelle.