Anonim

KUVA: Pienten alusten risteilyasiantuntija Linda Androlia, Sunstone Toursin omistaja, Malibu, Kalifornia, on erikoistunut pienlaivojen risteilyihin viimeisen 15 vuoden ajan. Kohteliaisuus Linda Androlia.

Risteilyjen myynti pienillä aluksilla on erittäin tuottoisa osa matkamarkkinoista, mutta se vaatii koulutuksen ja kokemuksen hallitsemiseen.

LISÄÄ Risteilyalusta ja risteilyalus AmaMagna in Vilshofen, Germany

AmaWaterwaysin uraauurtava uusi alus

Viking Sky, Viking Cruises

Taivas on rajana

Belle de l

Jokiristeily CroisiEurope-tyyli

Se on risteilyteollisuuden nopeasti kasvava segmentti, eikä kaikkia pienten alusten risteilyjä ole luotu tasavertaisiksi. Siksi sinun pitäisi ottaa aikaa oppia erilaisista yrityksistä, jotka tarjoavat matkoja pienemmillä aluksilla.

Tämän segmentin tutkimiseksi keskustelimme kahden maan myydyimmän matkatoimiston kanssa pienlaivojen segmentissä, jokaisella on selkeä asiantuntemus, joka tulee vuosien kokemuksesta.

Linda Androlia, joka omistaa Sunstone Toursin Malibussa, Kaliforniassa, on viettänyt 15 vuotta erikoistunut pienten alusten risteilyjen myyntiin.

"Aiemmin tein vain pieniä aluksia, mutta sitten teollisuus on kasvanut ympärilläni", hän sanoo. "Pienten alusten segmentti on muuttunut".

Androlian kapealla sijalla on pienten alusten seikkailu - yritykset, kuten Lindblad Expeditions, tarjoavat retkimatkoja, jotka keskittyvät luontoon, historiaan, toimintaan ja rikastuttamiseen. "Se oli minulle hyvin pieni markkinarako ja erittäin tuottoisa", hän sanoo.

Uusi dynamiikka markkinoilla
Kun valtavirran valtamerellä kulkevat risteilyalukset kasvoivat, pieneksi pidetyksi pidettiin myös isompaa.

Yritykset, kuten Lindblad, operoivat enintään 100 matkustajaa kuljettavia aluksia, mutta kun risteilylinjat alkoivat rakentaa aluksia, joihin mahtuu 3000 tai 4000 matkustajaa, 700 tai jopa 1 500 matkustajan aluksia pidettiin usein "pieninä aluksina".

"Se muutti seikkailumarkkinoiden koko dynaamisuuden", Androlia sanoo. "Piti miettiä uusia sanoja pienten alusten kutsumiseksi - kulttuurinen upotus, aktiivisuus - mutta sitten myös suuret alukset käyttivät niitä. Ainakin vaikeampi saada selville, mitkä olivat pienten alusten seikkailuristeilyjä".

Mutta myös risteilyjen seikkailupuoli kehittyi. Kun taas seikkailunhaluiset matkustajat ottivat ahtaat hytit ja muutamat laivalla varmasti itsestään selvästi, luksusoperaattorit ovat sittemmin saavuttaneet markkinaraon, mukaan lukien Silversea Cruises, joka liikennöi kolme retkikunnan alusta.

"Markkinat - baby boomers - olivat ennen ihmisiä, jotka vain halusivat suurta seikkailua. He eivät välittäneet siitä, mitä arkin säikeiden lukumäärä oli, he halusivat retkeilyä ja melontaa", Androlia kertoo.

"Nämä ihmiset, mukaan lukien minä, ovat kasvaneet ja haluavat nyt aktiivista ja kulttuurista upotusta, mutta myös hienoja viinejä ja 500 säikeiden laskentataulukoita. Joten markkinat ovat tavallaan muuttuneet. Hyvin, erittäin korkea seikkailijani, joka menee Antarktille 20 päivän matka kestää myös SeaDream-matkan nyt. Asiakas haluaa molemmat ", hän toteaa.

"Siksi teen paljon pieniä aluksia, joilla ei välttämättä ole seikkailua, vaikka monet niistäkin", Androlia jatkaa.

"En perusta sitä vain matkustajamäärään. Se on pikemminkin ohjelma - seikkailu ja kulttuurinen upotus. Monilla pienten alusten risteilyillä on puhujia, luonnontieteilijöitä ja koulutusosa. Kun menemme Alaskaan, emme ole menemme korukauppoihin, aiomme oppia Alaskan kulttuuria ".

Siellä Androlian asiantuntemus tulee. "Se on kaikki kokemusta. He tulevat luokseni, koska haluavat kokemusta", Andriola sanoo.

"Et voi laittaa henkilöä väärälle alukselle. Pienillä aluksilla ei ole toista aulaa, johon mennä, ei toista buffetia, ei komediakerhoa. Jos et ole ohjelman kanssa, ei ole paikkaa piiloutua. Joten minä kuuntele mitä he etsivät ja ohjaa heitä oikeaan kokemukseen ".

Suurin osa hänen asiakkaistaan ​​on pätevä siinä mielessä, että he tulivat hänen luokseen, koska he haluavat seikkailun pienellä aluksella. He tietävät myös minne haluavat mennä.

Asiakkaat pyytävät kohteita
"Kukaan ei tule luokseni ja sanoo:" Haluan mennä pienellä aluksella, minne minun pitäisi mennä? " He tulevat luokseni ja sanovat haluavansa mennä Etelämantereelle tai Galapagoille ", Androlia sanoo. "Sinun on oltava täysin koulutettua, koska luoksesi tulevat ihmiset ovat melko koulutettuja. Jos he tietävät haluavansa pienen laivan, heillä on jo paljon tietoa. He tulevat yleensä luokseni esiopetukseen, mutta minä hienosti- viritä mihin risteilyliikenteeseen he kuuluvat ".

Ja koska asiakkaat ovat melko hyvin koulutettuja minne haluavat mennä, edustajan on oltava entistä paremmin koulutettu.

"Sinun on tunnettava markkinat ja ymmärrettävä markkinat", Andriola sanoo. "Et voi tehdä tätä vain sivusta, sinun on todella tunnettava tavarasi".

Lisäksi pienet alukset eivät ole halpoja. Joten jopa minimaalisen tutkimuksen suorittaneet asiakkaat tietävät, etteivät he aio maksaa 479 dollaria viikon pituisesta risteilystä.

Plussapuolella pienillä aluksilla ei ole pitkiä siimoja ja väkijoukkoja, mutta niillä ei tietenkään ole isojen alusten kaikkia mukavuuksia. Pienemmillä aluksilla ei ole useita oleskelutiloja, vesiliukumäkiä, valtavia kasinoita, erikoisravintoloita, Broadway-esityksiä ja yökerhoja, jotka kestävät vain vähän tuntia.

"Henkilö, joka haluaa pienen laivan ja tulee luokseni, ei löydä mitään näistä haitoista", Androlia sanoo.

"Jotkut minua etsivät matkustajat eivät ole koskaan käyneet risteilyllä ennen kuin eivät halua mennä risteilylle. Mutta päästäkseen määränpäähän, johon he haluavat käydä, heidän on mentävä pienellä aluksella. Hyvin satunnaisesti, jos joku kysyy minulta enemmän kuin kahdesti ohjaamon koosta, epäilen, etteivät he kuulu pienelle alukselle ".

Androlian asiantuntemuksesta on tullut niin tunnettua, että muut matkatoimistot kysyvät hänen neuvoja. "Matkatoimistot soittavat minulle. Vuosien mittaan näin toimin: Sanon matkatoimistolle, etten ole täällä kouluttamassa sinua, olen täällä työskentelemässä asiakkaasi kanssa", hän sanoo. "Olen pienlaivojen asiantuntija, mutta työskentelen suoraan asiakkaan kanssa. Mutta asiakas ei kuule minulta enää koskaan. Kopioin matkatoimiston, jotta he tietävät mitä teen, ja jaamme sitten komission".

Jokiristeilyasiantuntija
Samaan aikaan Phyllis Dale, Great Escape Travelin varapuheenjohtaja ja omistaja Lake Maryssa, Fla., On jokiristeilyjen asiantuntija. Erityisesti Yhdysvalloissa sijaitsevat Dale on niin suuri joki- ja pienristeilyjen myyjä, että hän oli pyysi kastamaan Mississippi-joen veneen kuningattaren American Cruise Linesille vuonna 2012.

Image

KUVA: jokiristeilyasiantuntija Phyllis Dale kastoi Mississippin kuningattaren vuonna 2012. Phyllis Dalen kohteliaisuus.

"Rakastan jokimatkaa", hän sanoo. "Se on ainutlaatuinen, molemmin puolin on maata, näet maaseudun ja historian. Se on vain loistava tapa matkustaa".

Showboatista myyntiin
Dale aloitti risteilyliiketoiminnan työskenneltyään show-liiketoiminnassa 50 vuotta. Hän esiintyi höyrylaivoilla, joita nykyään vanhentunut Delta Queen Steamboat Company käytti lähes 11 vuotta.

Selkäleikkauksen ja toipumisprosessin jälkeen hän kuitenkin lähti jokiveneistä vuonna 2001. "Tiesin, että minun piti tehdä jotain muuta", hän sanoo. "Ajattelin, " Gee, olen ollut ympäri maailmaa ja rakastan matkustamista ", niin niin tapahtui. Liityin kumppaneihini heidän liiketoimintaan melkein 20 vuotta sitten".

Dalella on omistautunut asiakaskunta, joka liittyy usein hänen työjärjestyksiinsä tai ryhmiin. Uudet asiakkaat etsivät häntä yleensä, koska tietävät hänen erikoistuvansa jokiristeilyille tai koska häntä suositellaan heille.

"Yleensä kun joku kysyy minulta jokiristeilyä, he ovat jo kuulleet heistä", hän sanoo. "Harvoin kukaan kysyy minulta:" Mitä minun pitäisi jatkaa, suolavesillä tai jokiristeilyllä? " He sanovat kuulleensa Tonavan risteilystä tai siitä, että heidän ystävänsä ovat tehneet sen, ja kysyvät minulta, mitä suosittaisin. Minun on harvoin päästävä pätevyyteen. Mutta joen rakastaja joku suolavesiristeilylle on vaikeampaa. kuin päinvastoin ".

Jokiristeily-asiakas
Hän huomauttaa, että risteilijöitä, jotka rakastavat suurten alusten esityksiä ja kasinoita, ei ehkä tarvitse katkaista pienten alusten tai jokien risteilyjä varten. "Jos he etsivät tällaista viihdettä ja kasinoa, heidän pitäisi vain pysyä suuremmilla aluksilla", Dale sanoo.

"Mutta jokilaivoilla on paljon tekemistä. Kiertoajelua käydään melkein joka päivä. He kutsuvat opettajia, jotka ovat erittäin informatiivisia; heillä on bingo. He pitävät sinut kiireisenä koko päivän. Aterioiden välillä on niin paljon tekemistä, että on vaikeaa. löytää aikaa viettää ystävien kanssa, jotka olet tavannut aluksella ". Joen risteilyjen asiakaskunta on etenkin Yhdysvalloissa kotoisin osavaltioista, vaikka myös eurooppalaiset pitävät purjehdusta Mississippi-joella.

Dale sanoo, että jokiristeilyasiakkaat ovat yleensä yli 50 ja suurin osa yli 60. "Minulla on asiakkaita 90-luvulla, mutta tietenkin sinulla on oltava veneitä hissien kanssa", hän sanoo. "Monet heistä ajavat, mutta myös lentävät. Tai he käyvät junalla. Joten se riippuu vain".