Anonim

Näyttää siltä, ​​että Washington DC saattaa vihdoin ottaa kantaa jatkuvasti supistuviin lentopaikkojen kokoihin.

Perjantaina Yhdysvaltain Columbian piirin muutoksenhakutuomioistuin päätti, että FAA: n tulisi tutkia pienten lentokoneiden istuimien takana olevia turvallisuustekijöitä.

Tuomioistuimen käsiteltävänä olevan asian aloitti Flyers Rights -niminen ryhmä, joka oli pyytänyt liittovaltion ilmailuhallintoa (FAA) luomaan ja ylläpitämään lentokoneiden vähimmäiskokoa ja istuinten välistä etäisyyttä koskevia sääntöjä. Erityisesti väittää Flyers Rights, pienempi istuinkoko voi vaikuttaa matkustajien kykyyn evakuoida ilma-alus turvallisesti hätätilanteessa. Ryhmä sanoi myös, että pienempi istuinkoko voi johtaa veritulppien lisääntyneeseen lentomatkustajien riskiin.

LISÄÄ lentoyhtiöitä ja lentokenttiä Close-up of a surfer riding a large blue wave

Alaska Airlines tarjoaa Hawaii-alennuksia perustuen…

A plane flies above Los Angeles International Airport, LAX

LAX: n matkustajat jatkavat äänen turhautumista uusien…

Delta, Air, Lines

Delta lisää lisää alueellisia lentoja Atlanta Hubista

FAA kielsi Flyers Rights -pyynnön ja tapaus päättyi Yhdysvaltain hovioikeuteen. Nyt tuomioistuin määrää ilmailun ylläpitäjät takaisin piirustuslautaan "ratkaisemaan" sen kutsuman, The Incredible Shrinking Airline Istuimen tapaus ".

FAA väittää, että istuinkoko ei vaikuta matkustajan kykyyn evakuoida ilma-alusta.

Mutta tuomari Patricia Miller, puhuessaan kolmen tuomarin paneelin puolesta, sanoi, että väitteellä "ei ole mitään järkeä". Hän vertasi FAA: n logiikkaa "hampaan hajoamiseen liittyvän tutkimuksen tekemiseen, joka kirjasi vain osallistujien sokerin kulutuksen", mutta ei harjantaa ja hammaslankaa Reutersin mukaan.

Reutersin artikkelissa todetaan myös, että istuimen leveys on vähentynyt 18 tuumasta 16, 5 tuumaan viimeisen 10 vuoden aikana ja nousun laskenut 35 tuumasta 31 tuumaan vuodesta 1972. Joissakin tapauksissa nousu on nyt yhtä kapea kuin 28 tuumaa.

FAA: n tiedottaja Greg Martin kertoi Reutersille, että virasto "harkitsee istuinkorkeutta testaamalla ja arvioidessaan kaupallisten, matkustajalentokoneiden turvallista evakuointia. Tutkimme päätöstä huolellisesti ja mahdollisia toimia, joita voimme tehdä tuomioistuimen havaintojen korjaamiseksi".

LUE LISÄÄ: Senaatti Bill jatkaa FAA: n kuluttajansuojaa

Kongressi odottaa myös ryhtyvänsä vihdoin toimiin puutteellisen lentomatkustajan istuinilmiön (SEAT) lain osalta.

Tennesseyn demokraattinen kongressiedustaja Steve Cohen, joka on pyrkinyt antamaan lainsäädäntöä pienentämään istuinkokoja viimeisen kolmen vuoden ajan, on nähnyt SEAT-lainsa uusimman version sisällytettynä FAA: n uudelleenlupalakiin. Samoin kuin Yhdysvaltain muutoksenhakutuomioistuimessa, tarkistuksessa kehotetaan myös FAA: ta tutkimaan tarkemmin, kuinka istuimen koko voi estää turvallista evakuointia hätätilanteessa.

"En halua nähdä päivää, jolloin tapahtuu lentokone-onnettomuus ja (NTSB) varmistaa, että konetta ei voitu evakuoida oikeaan aikaan ja että ihmiset menettivät henkensä tulen savun hengittämisestä", Cohen sanoi haastattelussa. Yahoo Financen kanssa. "Usein se on tragedia, joka saa kongressin toimimaan. Turvallisuus ja terveys ovat kysymyksiä, ja tällä tavoin olemme laatineet sen saadakseen tukea".

Vaikuttaa jopa siltä, ​​että lakiesityksellä voisi olla kahdenvälistä tukea.