- Kuinka kaikki alkoi
- Lentokentän kehittäminen edelleen
- Lentokentän rakenne
- Lentokentän ominaisuudet
- Saatavuus
Sveitsin toiseksi suurin kansainvälinen lentokenttä Zürichin lentokentän jälkeen sijaitsee melkein Ranskan rajalla. Tämä on Geneven lentokenttä, jota kutsutaan joskus myös Geneva-Cointriniksi sen kylän mukaan, jonka ympärille se rakennettiin. Lentokenttä palvelee pääasiassa Geneveä ja Sveitsin ranskankielistä osaa. Mutta sen kätevän sijainnin ansiosta naapurimaiden Ranskan asukkaat ja vieraat voivat käyttää sitä. Lisäksi lentokenttä on jaettu kahteen vyöhykkeeseen: Ranskan ja Sveitsin. Ranskasta tai Ranskaan matkustavat matkustajat saapuvat lentokentälle esteettömästi ohittaen tullit ja rajatarkastukset.
Vuodesta 1999 lähtien Geneven lentokenttä on ollut halpalentoyhtiö EasyJet Switzerlandin päätukikohta.
Talouskriisin vuoksi vuonna 2009 tapahtuneen matkustajaliikenteen lievän laskun jälkeen lentokentälle saapuvien matkustajien määrä kasvaa tasaisesti. Tällä hetkellä lentoaseman kapasiteetti on 15 miljoonaa matkustajaa vuodessa.
Geneven lentokenttä on myös suuri lentorahtikeskus, joka vastaanottaa rahtikoneita eri Euroopan ja maailman maista.
Kuinka kaikki alkoi
Nykyisen Geneven lentokentän historia alkaa vuonna 1919. Se perustettiin vain 4 km: n päässä kaupungista lähellä pientä Cointrinin kylää. Tuolloin oli vain laskeutumispaikka ja useita puisia katoksia, joiden alle voit piiloutua lävistävältä tuulelta, sateelta ja lumelta. Vuodesta 1926 vuoteen 1931 katokset purettiin ja niiden tilalle rakennettiin 3 betonipaviljonkia. Aluksi lentokenttä palveli vain muutamia lentoja. Saksalaisen lentoyhtiön Lufthansan koneet lensi Berliinistä Barcelonaan Hallen, Leipzigin, Geneven ja Marseillen kautta, kun taas Swissairin kuljetus lensi reitillä Geneve-Lyon-Pariisi.
Vuoteen 1930 mennessä Geneven lentokenttä oli jo yhteistyössä kuuden lentoliikenteen harjoittajan kanssa, jotka tarjosivat suurelle yleisölle kuusi eri kohdetta. Ensimmäinen betoninen kiitotie, 405 metriä pitkä ja 21 metriä leveä, rakennettiin vuonna 1937. Vuonna 1938 lentokenttä palveli jo 8 lentoyhtiötä: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Unkari), AB Aerotransport (Ruotsi), Alpar (Sveitsi) ja Imperial Airways (Iso -Britannia).
Toisen maailmansodan aikana Sveitsin hallitus kielsi kaikki lennot Sveitsistä. Vuonna 1945 Geneven lentokentän kiitotie nostettiin 1200 metriin. Samaan aikaan viranomaiset suostuivat hankkeeseen ensimmäisen paikallisen terminaalin rakentamiseksi. Siihen oli tarkoitus myöntää 2,3 miljoonaa Sveitsin frangia. Vuoteen 1946 mennessä uusi terminaali, joka tunnetaan nyt terminaalina 2, oli käyttövalmis. Kiitotie nostettiin 2000 metriin. Sen toinen pää oli aivan Ranskan ja Sveitsin rajalla. Ranskan kunnan Ferney-Voltairen maat alkoivat heti nauhan takana. Siksi kahden naapurimaan viranomaiset sopivat nauhan jatkamisesta.
Vuonna 1947 ensimmäinen lento New Yorkiin tehtiin Genevestä. Lennon suoritti Swissair Douglas DC-4 -koneella. 17. heinäkuuta 1959 suihkukone lensi ensimmäistä kertaa Geneven lentokentällä. Yksitoista vuotta myöhemmin se sai lentoyhtiön "TWA" Boeing 747: n.
Lentokentän kehittäminen edelleen
Vuonna 1960 lentoaseman kiitotie laajennettiin nykyiseen 3 900 metrin pituuteensa. Tämän pituisia raitoja esiintyy harvoin tällaisilla pienillä lentoasemilla. Kiitotien laajentaminen johti myös Ferney-Voltaireen johtavan tunnelin rakentamiseen. Tämän vuoksi vanha La Limiten kylä lakkasi olemasta.
Vuonna 1968 toisen kiitotien rakentaminen alkoi. Samanaikaisesti oli tarkoitus aloittaa uuden terminaalin rakentaminen, mutta suunnitelmaa ei toteutettu.7. toukokuuta 1968 Geneven lentokentällä avattiin pääterminaali, joka voisi vastaanottaa 7 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Tämä ennätys tehtiin vasta vuonna 1985.
Vaikka lentokenttä ei palvellut yliäänikoneen "Concorde" lentoja pysyvästi, tällaiset ajoneuvot laskeutuivat silti tänne kahdesti. 31. elokuuta 1976 yli 5 tuhatta ihmistä kokoontui katsomaan "Concorden" laskeutumista.
Vuonna 1987 pääterminaalin viereen rakennettiin rautatieasema, joka mahdollisti pääsyn lentokentälle junalla. Sen jälkeen lentokenttää on rakennettu ja parannettu useita kertoja.
Pier C on äskettäin valmistunut seitsemän suuren lentokoneen, kuten Boeing 777: n tai Airbus A330: n, majoittamiseksi. Uusi laituri, joka on rakennettu pienen 1970 -luvun rakennuksen paikalle, sisältää myös tavallisia lentokoneita. Se palvelee lentoja Schengen -alueen ulkopuolisiin maihin.
Vuonna 2010 Geneven lentokentältä oli lentokoneyhteys 105 siirtokuntaan, joista 78 sijaitsee Euroopassa. Suosituimpia kohteita ovat Lontoo, Milano, Berliini, Pariisi, Madrid jne.
Lentokentän rakenne
Geneven lentokenttää pidetään maailman kolmanneksi vilkkaimpana Lontoon Gatwickin lentokentän ja San Diegon lentoterminaalin jälkeen. Lentokentällä on yksi betoninen kiitotie. Sen rinnalla on toinen, nurmikolla kasvanut. Sitä käytetään kevyiden lentokoneiden nousuun ja laskuun.
Lentokentän alueella on 2 terminaalia - uusi ja vanha. Vanha on vaatimaton ja sitä käytetään nyt tilauslentojen palvelemiseen. Uusi rakennettiin muutaman sadan metrin päähän vanhasta. 2000 -luvulla siihen lisättiin länsisiipi.
Terminaalissa 1, joka tunnetaan myös nimellä pääterminaali, on viisi laituria: A, B, C, D ja F. Laiturit A, B, C ja D sijaitsevat terminaalin 1 Sveitsin puolella. Kerromme lisää jokaisesta:
- Laituri A sijaitsee suoraan pääostosalueen edessä ja on tarkoitettu lennoille Schengen -maihin.
- laituri B koostuu kahdesta pyöreästä satelliittirakennuksesta. Niille pääsee sektorilta kauppaviljongien kautta maanalaisen käytävän kautta, jossa on myös passintarkastus;
- Pier C, joka vastaanottaa lentokoneita muista kuin Schengen-maista, sijaitsee laiturin A oikealla puolella. Se palvelee laajarunkoisia lentokoneita;
- laituri D on tarkoitettu suuntiin sekä Schengen -maihin että muihin valtioihin. Sinne pääsee maanalaisilla käytävillä A -laiturin vasemmalta puolelta.
Ennen Sveitsin liittymistä Schengen -alueeseen vuonna 2008 laituria F, joka tunnetaan myös nimellä Ranskan sektori, käytettiin yksinomaan Ranskan kohteisiin saapuviin tai lähteviin matkustajiin.
Terminaalia 2 käytetään vain talvella. Se rakennettiin vuonna 1946 ja oli aktiivisessa käytössä 1960 -luvulle saakka, jolloin pääterminaali ilmestyi. Terminaalissa 2 ei ole erityistä viihdettä. Hotellissa on yksi ravintola ja useita verovapaita kauppoja.
Geneven lentokenttä halusi päivittää terminaalin 2 ja antaa sen EasyJetille, joka liikennöi talvella jopa 80 lentoa päivässä. Muut suuret lentoyhtiöt ovat uhanneet lopettaa sopimuksen lentoaseman kanssa, jos EasyJetillä on oma terminaali halvemmalla. Sen jälkeen ei ole ollut enemmän tietoa terminaalin 2 päivittämisestä.
Lentokentän ominaisuudet
Geneven lentoasemalla on 282 aurinkopaneelia, jotka tuottavat energiaa terminaalirakennuksen lämmittämiseen talvella ja jäähdytykseen kesällä. Tämä korkean teknologian laitos avattiin kesäkuussa 2013.
Lentoaseman tavaratilassa on kaikki tarvittavat välineet kuljetettavien tavaroiden säilytykseen ja turvallisuuteen. Siellä on vyöhykkeitä, joissa on jäähdytyskammioita pilaantuville tavaroille, kammio radioaktiivisille aineille, kassakaapit arvopapereille, varastot, jotka lämmitetään talvella, lastauslava, jonka kantavuus on 18 tonnia. Geneven lentokenttä on ylpeä palvelustaan ja luotettavuudestaan. Näin ollen täsmällisyys tavaroiden lastauksessa, lakkojen puuttuminen ja kuljetettavien tavaroiden turvallisuuden varmistaminen ovat erityisen tärkeitä tässä. Lentoaseman kautta kuljetetaan erilaisia tavaroita. Pohjimmiltaan nämä ovat varaosia autoihin, tietokonelaitteisiin, kemiallisiin tuotteisiin, kelloihin, koruihin jne. Suoraan lentokentältä pääsee moottoriteille Ranskan ja Sveitsin puolelta.
Saatavuus
Geneven lentokenttä sijaitsee muutaman kilometrin päässä kaupungin keskustasta. Pääset Geneveen autolla tai taksilla A1 -moottoritiellä. Taksin hinta on noin 45 CHF. Kuljettajat hyväksyvät myös euroja maksua varten.
Helpoin tapa päästä Geneveen tai muihin Sveitsin kaupunkeihin on junalla, joka lähtee suoraan lentokentän rakennuksesta. Matka Geneveen Geneva-Cornavin-pysäkille kestää alle 10 minuuttia.
Geneve on yhteydessä lentokentään ja bussiliikenteeseen. Säännölliset kaupunkibussit kulkevat 8-10 minuutin välein vuorokaudenajasta riippuen. Muuten, lentokenttä ei toimi yöllä, ja sen terminaalit ovat kiinni useita tunteja, joten yölentoja ei ole täällä.
Geneven lentokentältä bussit lähtevät ranskalaisille Annecylle ja Chamonix'lle sekä Sveitsin hiihtokeskuksiin. Bussit hiihtokeskuksiin kulkevat vain talvella ja sesonkiaikana. Monet siirtoyritykset tarjoavat kuljetuksia kuuluisiin ranskalaisiin lomakohteisiin.
Jokainen Geneveen saapuva matkustaja voi saada ilmaisen lipun, joka on voimassa kaupunkibusseissa ja -junissa. Tällaisen lipun matka -aika ei saa ylittää 80 minuuttia. Näiden lippujen määrä ei ole suuri. Siksi kokeneet matkustajat heti lentokoneen laskeutumisen jälkeen ennen tullin kulkua seuraavat erikoiskoneisiin, joissa he saavat lipun alennetusta hinnasta. Muiden matkustajien, jotka eivät ole onnekkaita, on ostettava liput.
