Kuvaus nähtävyydestä
Murmanskissa, kotiseutumuseon rakennuksen vieressä, on muistomerkki yhdelle ensimmäisistä pohjoisen laivaston jäänmurtajista, joka palveli siinä 64 vuotta. Ermak, nimetty venäläisen Siperian tutkijan mukaan, oli arktisen luokan ensimmäinen jäänmurtaja. Hän on luomisensa velkaa Venäjän merivoimien komentajalle ja merentutkijalle amiraali Stepan Osipovich Makaroville. Hän esitti ensimmäisenä ajatuksen sellaisen jäänmurtajan rakentamisesta, joka pystyy voittamaan arktisen jään.
Vuonna 1897 hallitus myönsi varoja uuden tyyppisten alusten rakentamiseen. Makarov, erikoiskomission johdolla, johti aluksen rakentamisen teknisten edellytysten kehittämistä. Kuuluisia tiedemiehiä ja insinöörejä kuului komissioon. Vuonna 1897 päätettiin, että brittiläinen laivanrakennusyhtiö Armstrong, Whitward and Co. ryhtyisi aluksen rakentamiseen. Kuukausi ennen sopimuksessa määrätyn määräajan päättymistä "Ermak" oli valmis testaukseen ja onnistuneen tarkastuksen jälkeen otettiin käyttöön. Rannalla jäänmurtaja kohtasi paikallisia asukkaita, jotka olivat kerääntyneet väkijoukkoon laiturille. Sotilaallinen bändi soitti. Tapahtuman kunniaksi järjestettiin korkeatasoinen vastaanotto.
Tuolloin se oli ainutlaatuinen alus, joka mursi jään jopa kahteen metriin. Näiden standardien mukaan se oli kooltaan jättimäinen. Sen pituus oli noin 96 metriä, leveys - yli 20 metriä, siirtymä oli 7875 tonnia. Vuonna 1899 "Ermak" lähti ensimmäiselle matkalleen Makarovin johdolla. Aluksi jäänmurtaja lensi kaupallisen lipun alla, koska se ei vielä ollut osa merivoimaa.
"Ermak" pystyi uimaan jäällä jopa 81 ° 26 'pohjoista leveyttä. Hän kierteli Huippuvuorta, Novaja Zemljaa ja Franz Josef Landia. Se oli eräänlainen ennätys. Lisäksi jäänmurtaja palveli Itämerellä kolmekymmentä vuotta. Hänen avullaan hallittiin Pohjanmeren reitti, alusten asuntovaunut kulkivat menestyksekkäästi pohjameren jäässä. Jäänmurtaja siirtyi yhä pohjoisemmaksi ja rikkoi toisen ennätyksen valloittaen pohjoisen leveysasteen 83 ° 05 '. Hän osallistui monien laivojen ja retkikuntien pelastamiseen. Osana merivoimia hän osallistui moniin sotilasoperaatioihin Venäjän ja Japanin, ensimmäisen maailmansodan ja suuren isänmaallisen sodan aikana. Vuonna 1949 Ermak sai 50 vuoden rauhanomaisen ja asepalveluksen palkinnon - Leninin ritarikunnan.
Monien vuosien työ pohjoisessa "Ermak" on rappeutunut. Kuusikymmentäluvun alussa hänet julistettiin palvelukelvottomaksi ja herätettiin kysymys jääelementin veteraanin tulevasta kohtalosta. Murmanskin asukkaat kannattivat, että "Ermakista" tulisi arktisen valloituksen historian museo. Kaupungin nuoret aloittivat toimenpiteen kerätäkseen metalliromua, jonka paino korvaa itse aluksen painon, joka oli poistettavissa. Huolimatta yrityksistä säilyttää ensimmäinen arktinen jäänmurtaja historiaa varten, sitä ei kuitenkaan pelastettu. Vuonna 1963 se poistettiin käytöstä ja romutettiin. Sen tilalle vuonna 1974 saapui toinen jäänmurtaja samalla nimellä.
Kuitenkin ensimmäisen arktisen jäänmurtajan "Ermak" muisto jäi kuitenkin ikuiseksi jälkipolville. 3. marraskuuta 1965 Murmanskin kaupungin paikallismuistomuseon rakennuksen seinälle pystytettiin muistomerkki legendaarisen Ermak -jäänmurtajan muistoksi. Monumentti on monumentaalisen mosaiikkikankaan kokonaisuus ja jäänmurtajan "Ermak" ankkuri jalustan jalalla. Mosaiikkipaneelin projektin loi arkkitehti N. P. Bystryakov. Hänen projektinsa työt suoritti mosaiikki S. A. Nikolaev ja taiteilija I. D. Djatšenko Neuvostoliiton taideakatemian työpajoissa Leningradissa. Sitten Murmanskin asiantuntijat asensivat kankaan ja asensivat sen museon seinälle. Mosaiikki taitettiin smaltin paloista. Paneeli kuvaa Ermakin jäänmurtajaa tietä arktisella jääalueella. Alla graniittijalustalla on kolmen tonnin ankkuri, jossa on lähes viiden metrin ketju, joka todella poistettiin tästä aluksesta, sekä pronssinen muistilevy.
Vuoteen 1997 asti monumentti oli valtion suojeluksessa. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen uusi hallitus sulki hänet suojattujen kohteiden luettelosta.
