Kuvaus nähtävyydestä
Päätös rakentaa Parana -joen Brasilian ja Paraguayn pankit yhdistävä ystävyyssilta tehtiin toukokuussa 1956. Saman vuoden marraskuussa Brasilian ja Paraguayn hallitukset perustivat komission, jonka piti päättää sillan hankkeesta ja tarvittavien töiden luettelosta.
Parana -joella 20 vuoden aikana tehtyjen hydrologisten tutkimusten perusteella on löydetty viisi sopivaa kohdetta uuden sillan rakentamiseen. Helmikuussa 1957 vene upposi joelle insinööri Tasso Rodriguezin ja hänen avustajiensa kanssa ystävyyssillan rakentamisessa. Rakennusmateriaalit toimitettiin São Paulon, Volta Redondan ja Rio de Janeiron kaupungeista. Siltakaaren osalta Volta Redondan kansallinen metallurginen yritys muodosti yli 157 metriä pitkiä ja 1200 tonnia painavia teräsmuotteja. Ystävyyssillan rakentamisessa työskenteli 1000 työntekijää. Jotta tälle rakenteelle olisi tilaa, noin 14 hehtaarin aarniometsä oli kaadettava. Kaikki puu käytettiin rakennustyömaalla. Rannalle rakennettiin useita sahoja hakemaan puuta. Hiekka rakentajien tarpeisiin otettiin suoraan Parana -joesta.
Ystävyyssilta, joka on 552,4 metriä pitkä, avasi kahden naapurivaltion presidentit vuonna 1965. Paraguayn puolella sijaitsevan Ciudad del Esten kaupungin aktiivinen kehittäminen alkoi. Sitä kutsuttiin tuolloin Puerto Stroessneriksi. Ciudad del Este on tunnustettu vapaakauppa -alueeksi, kaikki täällä myytävät tavarat maksavat paljon vähemmän kuin Brasilian rannikolla. Siksi varhaisesta aamusta Ciudad del Estessä Brasilian autojen loputon sarja kulkee Ystävyyden sillan yli. Turistit, jotka ovat tulleet Iguazun putouksille, tulevat myös tänne.
