Kuvaus nähtävyydestä
Yksi Kronstadtin kaupungin arkkitehtonisista muistomerkeistä on Italian palatsi. Vuonna 1717 kaupungin kuvernööri A. D. Menshikov, palatsin rakentaminen alkoi. Johann Braunstein nimitettiin pääarkkitehdiksi. Monet italialaiset mestarit työskentelivät hänen johdollaan, joten palatsin nimi. Mutta koko 1800 -luvun ajan palatsi rakennettiin uudelleen useammin kuin kerran arkkitehti E. H. Anert ja arkkitehdin A. N. Akutin.
Palatsi oli kolmikerroksinen rakennus, jonka julkisivut oli koristeltu kauniisti bareljeefeilla, pilasterilla, maljakoilla ja katto kruunattiin kaiteella ja veistoksella. Giovanni Fontanan suunnittelema italialainen lampi, jossa on useita kymmeniä suihkulähteitä, rakennettiin rakennuksen julkisivun eteen. Lampi oli osa kauppasatamaa, joka toimi alusten paratiisina talvella. Rannalla oli suuri nosturi, talvehtimisen aikana mastot poistettiin aluksista, jotta talvisää ei vahingoita itse mastoja ja alusten kansia. Keväällä, navigoinnin alussa, mastot asennettiin paikalleen samalla tavalla. Aivan rannalla on muinaisten kreikkalaisten rakennetta muistuttava rakennus - Rybnye Ryad. Täällä he kävivät kauppaa kalalla, makealla vedellä Laatokalta.
Prinssi A. D. Palatsin rakentaminen päättyi Ruotsin ja Venäjän keisarikunnan välisen aselevon aikaan, jolloin prinssi Menšikov pidätettiin ja hänen omaisuutensa, erityisesti palatsi, siirrettiin kaupungin kassaan. Italian palatsissa päätettiin perustaa navigointikoulu Stepan Malyginin, yhden ensimmäisten venäläisten arktisten tutkimusmatkailijoiden, johdolla. Koulusta valmistuneista tuli ammattimaisia navigaattoreita, jotka laskivat alusten navigointikurssin.
Kaksikymmentäseitsemän vuotta, vuoteen 1798, palatsin rakennuksessa oli joukko merivoimien kadetteja. Sitten rakennus luovutettiin Navigointikoululle, joka nimettiin myöhemmin Naval Technical Schooliksi, joka vielä myöhemmin koulutettiin uudelleen tekniikkaan ja oli olemassa vallankumouksen alkuun asti.
Vuonna 1815 avattiin ensimmäinen venäläinen höyrylaiva Kronstadtin ja Pietarin välillä. Tätä ennen kaupunkien välinen kommunikaatio tapahtui kesällä purjelaivoilla. Toukokuussa 1806 ensimmäiset alukset - "passboatit" laskettiin vesille, mutta vuoteen 1815 mennessä englantilaisen Charles Byrdin tehdas valmisti höyrylaivan, jonka ansiosta säännölliset matkustajalennot käynnistettiin hieman myöhemmin.
Palatsin historian aikana sitä on rekonstruoitu ja rakennettu uudelleen useammin kuin kerran, minkä seurauksena muodostuu neljäs kerros, jota kutsutaan kansanmieheksi "navigaattorin torniksi". Mutta Italian palatsin kesällä 1826 tuhonneen suuren tulipalon vuoksi rakennus oli kunnostettava kokonaan ja rakennettava uudelleen. Palatsin ulkonäkö muuttui enemmän moderniksi rakennustyypiksi. Nyt se oli Upseerien talo. Sen sisällä on Baltic Fleet Theatre, merimiesklubi, Kronstadtin televisio- ja radioyhtiö ja Morskaya -sanomalehtikustantaja. Kaikista rakennuksen ulkonäön innovaatioista huolimatta siinä on kuitenkin 1700 -luvun arkkitehtuurin jälkiä.
