- Hinnat ja mistä ostaa lippuja
- Metrolinjat
- Työtunnit
- Historia
- Ominaisuudet
Aasian metrot ovat yleensä vaikuttavia mittakaavassaan ja nopeassa kehityksessään. Tämä johtuu alueen tiheästä väestöstä. Yksi esimerkki, joka vahvistaa edellä mainitun, on Taipein metro.
Mittasuhteiltaan se on kuitenkin huonompi kuin Tokion, Pekingin tai Shanghain metro. Mutta tietenkin Taipei-metro on laaja, laajamittainen ja nopeasti kehittyvä liikennejärjestelmä.
Jos puhumme tämän metron erityispiirteistä ja sen käyttösäännöistä, niin meillä on paljon yhteistä tottuneisiin venäläisiin metrojärjestelmiin. Mutta samaan aikaan on eroja, ja joskus ne ovat melko suuria.
Jotta voisimme nopeasti sopeutua Taipei -metroon liittyviin erityispiirteisiin, on parempi tutustua kaikkiin tämän kuljetusjärjestelmän vivahteisiin etukäteen, ennen kuin matkustat kiinalaiseen kaupunkiin. Jos tiedon saaminen tästä metrosta on sinulle tärkeää, löydät alla olevasta tekstistä vastaukset kaikkiin kysymyksiisi.
Hinnat ja mistä ostaa lippuja
Taipein metrolla saatavan matkan hinta voi vaihdella kaksikymmentäkuusikymmentäviisi uutta Taiwanin dollaria.
Jotta pääset metroon, sinun on ostettava älykäs tunnus. Näitä sinisiä rahakkeita myydään automaateissa. Ostamasi liput (tarvitsemasi määrän ja määrittämäsi hinnan) kirjataan tähän merkkiin. Kun tulet Taipei -metroon, se on kiinnitettävä lukijaan. Poistuessasi sinun on heitettävä älykäs merkki kääntöportin erityiseen aukkoon, joka on suunniteltu keräämään käytetyt rahakkeet.
Huomaa, että kone ei hyväksy suuria laskuja (yli sata Taiwanin uutta dollaria). Mutta vaikka sinulla ei olisi pieniä muutoksia, voit helposti muuttaa olemassa olevat laskut erityisellä koneella, joka on asennettu automaattisten kassakoneiden viereen.
Metrolinjat
Taipei metro kartta
On mielenkiintoista, että Taipei -metrossa vierailleet turistit kutsuvat eri määrän tämän liikennejärjestelmän sivukonttoreita: joku sanoo, että niitä on kymmenen, joku väittää, että niitä on seitsemän, toiset vaativat viittä … Kummallista kyllä, he ovat kunnossa. Miten se voi olla? Selitetään nyt.
Taipein metroasettelu on yksinkertainen ja monimutkainen samanaikaisesti. Kun katsomme sitä ensin, näemme viisi viivaa - ne on merkitty viidellä eri värillä (keltainen, vihreä, punainen, sininen ja ruskea). Tarkemmin katsottuna näemme vielä kaksi lyhyttä haaraa. Ja kun olemme lukeneet kuljetusjärjestelmän kuvauksen, joka sisältää kymmenen rivin luettelon, ymmärrämme, että jotkut niistä ovat saman haaran osia (mutta samalla ne näkyvät luettelossa itsenäisinä linjoina).
Kaikki nämä Taipei -metroaseman monimutkaisuudet ja monimutkaisuudet eivät kuitenkaan estä sinua pääsemästä kiinnostuneen kaupungin matkailukohteisiin. Tämä metro näyttää vain monimutkaiselta, mutta itse asiassa on erittäin helppo tottua sen ominaisuuksiin ja sääntöihin.
Taipein metrolla on noin satakaksikymmentä asemaa. Ne voidaan jakaa kahteen tyyppiin - ylikulkusilta ja maanalainen.
Raideleveys ei ole sama eri radoilla: useimmilla niistä se täyttää eurooppalaiset standardit, mutta yhdellä radalla se on leveämpi. Suurin osa metron junista on kuusi vaunua. Yhdellä linjoilla on myös nelivetoisia junia, jotka kulkevat renkailla; niitä ohjataan automaatiolla (ilman kuljettajien osallistumista). Junien keskimääräinen nopeus on noin kolmekymmentä kilometriä tunnissa ja suurin nopeus on noin kahdeksankymmentäviisi kilometriä tunnissa.
Vuosittainen matkustajaliikenne on seitsemänsataakuusikymmentäviisi ja puoli miljoonaa ihmistä. Lähitulevaisuudessa metro laajenee: suunnitellaan useiden linjojen rakentamista.
Työtunnit
Taipei -metro aloittaa toimintansa kuudelta aamulla (hieman myöhemmin kuin monet muut metroasemat maailmassa). Sen ovet ovat avoinna matkustajille keskiyöhön asti. Kuitenkin, jos olet keskiyöllä lavalla tai junassa, sinulla on vielä aikaa päästä tarvitsemallesi asemalle: metro kulkee vielä tunti "matkalla". Joissakin erityistapauksissa (esimerkiksi uudenvuoden lomien aikana) metron työpäivän pituus kasvaa.
Liikeväli riippuu oksien ruuhkautumisesta sekä kellonajasta. Vähimmäisväli on puolitoista minuuttia ja suurin viidentoista minuuttia.
Historia
Ensimmäistä kertaa idea Taipei -metron rakentamisesta esitettiin XX -luvun 60 -luvun lopulla. Liikenne- ja viestintäministeri ilmoitti asiasta yhdessä lehdistötilaisuudessa. Mutta idean toteuttamiseen oli vielä pitkä matka.
Luonnos uudesta kuljetusjärjestelmästä, joka koostuu viidestä haarasta, julkaistiin 70 -luvun lopulla. XX -luvun 80 -luvun ensimmäisellä puoliskolla suoritettiin tarvittava tutkimus ja suoritettiin yksityiskohtaiset laskelmat. Nimitetyn vuosikymmenen jälkipuoliskolla työsuunnitelma hyväksyttiin ja rakentaminen aloitettiin.
Samaan aikaan Taipein teiden liikennetilanne paheni. Rakennustyöt vain pahenivat tätä ongelmaa, koska osa teistä jouduttiin sulkemaan niiden vuoksi. Tämä aika jäi kaupunkilaisten muistiin "pimeänä ajanjaksona". Rakennustöiden aikana ja pian ensimmäisen linjan avaamisen jälkeen kiistat uudesta liikennejärjestelmästä eivät laantuneet kaupungissa. Yksi syy kiistelyyn oli metrorakentajien budjetin liiallinen kulutus.
Myöskään metron myöhemmässä historiassa kaikki ei ollut pilvetöntä. Toukokuussa 2014 metrossa tapahtui traaginen tapahtuma. Veitsellä aseistettu mies hyökkäsi matkustajien kimppuun. Neljä kuoli ja 24 loukkaantui. Tämän tapauksen jälkeen metrossa kiristettiin turvatoimia.
Ominaisuudet
Kun ostat matkustusasiakirjan lipputoimistosta, voit myös pyytää ilmaisen metrokartan. Miellyttävä yllätys niille, jotka eivät puhu vieraita kieliä: saat ohjelman venäjäksi! Tosiasia on, että kassalla on järjestelmiä kolmekymmentäkolme kieltä (mukaan lukien tietysti kiina).
Mutta asemien nimillä tilanne on toinen: ne on kirjoitettu vain kahdella kielellä- kiina ja englanti. Vaunuissa asemat ilmoitetaan sekä maan virallisella kielellä että joillakin murteilla; lisäksi ilmoitus on englanniksi.
Kaikki asemat ovat poikkeuksetta varustettu sekä liukuportailla että hisseillä (myös vaaka). Minuuttia ennen junan saapumista punaiset valot syttyvät, jotka sijaitsevat lavalla raiteista erottavalla aidalla. Asemille on myös asennettu tiedotustauluja, jotka muistuttavat esimerkiksi Moskovan metrossa olevia. Lisäksi jokaisella asemalla on tietokioski.
Joillakin asemilla matkustajat voivat ladata matkapuhelimia. Edullinen ero Taipein metron ja Venäjän metrojen välillä: ilmaiset wc: t toimivat kaikilla Kiinan kaupungin metroasemilla.
Metroissa järjestetään taidenäyttelyitä. Tässä on useita asemia, joilla voit nähdä tällaisia näyttelyitä:
- "Gongguan";
- "Gutin";
- Shuanglian;
- Xindian.
Junissa näet istuimet, jotka on maalattu siniseksi. Ne on tarkoitettu raskaana oleville naisille ja vanhuksille sekä niille matkustajille, joiden fyysiset kyvyt ovat rajalliset.
Metron alueella on kielletty syöminen, juominen ja tupakointi, myös purukumi ja betelipähkinä ovat kiellettyjä.
Virallinen sivusto: www.trtc.com.tw
Taipein metro
