Afganistanin rautatieverkosto laajenee vähitellen. Jos aiemmin valtiolla oli alikehittynyt liikennejärjestelmä, nykyään asiat ovat paremmin uusien sivuliikkeiden rakentamisen ansiosta. Afganistanin rautatiet ovat leveitä ratoja (1435 mm). Ne rakensivat naapurimaat: Neuvostoliitto, Iran, Uzbekistan. Rautatiealalla on kaksi pääongelmaa: mittariparametreihin liittyvä epävarmuus ja vuoristoinen maasto. Raideleveyttä pidetään erityisen tärkeänä, koska se määrittää Afganistanin yhdentymisen suunnan liikenteessä ja taloudessa. Alueilla, joilla on yhteiset rajat Afganistanin kanssa, on eri raideleveydet. Yhteistyö Euroopan kanssa Venäjän ja Keski -Aasian kautta edellyttää Afganistanin rautateiltä 1520 mm raideleveyttä.
Rautatiealueen kunto
Nykyään maassa on 25 km rautateitä. Nämä ovat kaksi tietä tavaroiden kuljettamiseen. Täällä ei ole matkustajajunia. Vuonna 1960 rakennettiin enintään 10 kilometrin pituinen rautatie Kushka - Toragundi -linjaa pitkin. Tämä tie kunnostettiin vuonna 2007. Asemalta kulkee toinen tie. Galaba Hairatoniin. Viime vuosina Afganistanista on tullut houkutteleva alue naapurimaiden rautatieoperaattoreille. Näitä ovat ennen kaikkea Uzbekistan ja Iran, jotka kehittävät hankkeita uusien reittien rakentamiseksi Afganistaniin. Ensimmäisen projektin loivat britit yli sata vuotta sitten. Rautatie Kandahariin rakennettiin vuonna 1879. Lisäksi linjojen rakentaminen jatkui vuoden 1960 jälkeen. Tällä hetkellä Afganistanin hallitus pyrkii varmistamaan, että rautatiekuljetukset ovat valtion hallinnassa. Rautatiejärjestelmän laajentaminen tuo positiivisia muutoksia maahan. Afganistanin rautatiet nopeuttavat merkittävästi talouden ja teollisuuden kehitystä.
Syyt rautatiejärjestelmän heikkoon kehitykseen
Maan talousala romahti pitkien vihollisuuksien jälkeen. Yli kolmannes väestöstä lähti Afganistanista. Monet maan alueiden väliset kaupat ja liikenne tuhoutuivat. Sodan seurauksena rautateiden ja moottoriteiden kunto huononi. Maassa ei ole juuri lainkaan teiden korjauksia. Monet polut muuttuvat kulkukelvottomiksi talvella ja keväällä. Ihmiset pakotetaan kuljettamaan tavaroita aasien ja kamelien päällä. Tässä suhteessa Kabulista alkava kehätie sai suurimman merkityksen. Muutokset maassa johtivat uusien rautateiden rakentamiseen. Tästä huolimatta Afganistan on edelleen yksi köyhimmistä maista, riippuvainen naapurivaltioista. Kehittymätön infrastruktuuri, rikollisuus, ammattitaidoton hallinta ovat talouden kehitystä haittaavia tekijöitä.
