Albanian rautatiet

Sisällysluettelo:

Albanian rautatiet
Albanian rautatiet

Video: Albanian rautatiet

Video: Albanian rautatiet
Video: Albán vasutak#trains in Albania 2024, Heinäkuu
Anonim
kuva: Albanian rautatiet
kuva: Albanian rautatiet

Albanian rautatiet ovat laskussa. Aiemmin matkustajaliikenne oli 4 miljoonaa ihmistä vuodessa, ja nyt se on 300 tuhatta ihmistä. Rautatiejärjestelmän heikkenemiseen on liittynyt junien vähennyksiä ja peruutuksia.

Maan suurin liikennekeskus sijaitsee Tiranan kaupungissa (pääkaupunki). Pääkaupunkiseudun rautatieasemalla matkustajat vaihtavat junia junasta bussiin ja päinvastoin. Pääasema on kaksikerroksinen rakennus kaupungin keskustassa. Lippuja Albanian juniin on saatavana Internetistä, verkkosivustolta ru.rail.cc sekä lipputuloista.

Rautatiealueen kunto

Tällä hetkellä matkustajajunat liikkuvat suurten siirtokuntien välillä 3 kertaa päivässä. Rautatiejärjestelmää operoi HSH - Albanian kansallinen rautatieyhtiö. Matkustajat eivät käytännössä käytä rautateitä, mieluummin linja -autoja. Junat uusittiin käytöstä poistetuilla italialaisilla junilla. Ne ovat hyvin samankaltaisia kuin venäläiset lähijunat. Lähes mitään ei ole jäljellä maan kehittyneestä rautatieverkosta lukuun ottamatta kolmea matkustajajunaliikennettä. Albaniassa on vain kaksi risteysasemaa: Rogozhino ja Shkozet. Rautatieverkko ei kata koko Albanian aluetta. Jotkut pienet kaupungit ovat edelleen saavuttamattomissa.

Maan rautateiden erikoisuus on, että lippuja ei myydä etukäteen, niitä voi ostaa vain asemalta ja seuraavasta junasta. Junahinnat ovat alhaiset. Junamatkan hinta on 1 dollari 50 kilometriä kohden.

Henkilöliikenne

Rautatien suosion laskua helpotti lisääntynyt henkilöautomäärä. Tiranan ja Durresin yhdistävän moottoritien rakentamisen jälkeen junille ei ollut kysyntää. Matkustajille tarjotaan saman luokan junia. Junien keskimääräinen nopeus on 40 km / h. Niiltä puuttuu kylpyhuone ja muut mukavuudet. Kansainvälinen rautatieyhteys tapahtuu reitillä Shkoder - Podgorica. Albanian rajan lähellä on asemia, kuten Bar (Montenegro), Yavanina (Kreikka), Tetovo (Makedonia).

Rautatiekuljetukset ovat palvelujen laadultaan huomattavasti huonompia kuin linja -autoliikenne. Maassa on hyvin kehittynyt linjaliikenne. Albaniassa ei ole muuta kaupunkiliikennettä kuin bussi. Maan junia käyttävät ihmiset, joilla on aikaa, koska ne liikkuvat hyvin hitaasti.

Suositeltava: