Pienin osavaltio mustalla mantereella, Gambia on mielenkiintoinen matkailukohde vain brittiläisille lepoille sen puhtailla rannoilla - lentäminen lomalle entiseen siirtokuntaan on aivan brittiläisten aiheiden tyyliä. Kaupunki, jossa Gambian ainoa lentokenttä sijaitsee, on pääkaupunki Banjul.
Gambian kansainvälinen lentokenttä
Yundum-Banjulin lentokentältä ja kaupungin bisneskeskuksesta on 24 km: n matka, jotka voidaan kattaa taksilla tai julkisilla liikennevälineillä. On parasta tilata kuljetus hotellilta, jossa huone on varattu lomasi ajaksi, tai matkatoimistosta, koska Gambia ei ole turvallisin maa ulkomaisille matkailijoille.
Matkustajaterminaalirakennus otettiin käyttöön vuonna 1966. Se rakennettiin paikallisten arkkitehtien ja Ison -Britannian asiantuntijoiden yhteishankkeella. Terminaalissa on kahvila, valuutanvaihtotoimistot, verovapaat kaupat.
Lentoyhtiöistä, joiden lentokoneet laskeutuvat Gambian lentokentälle, on sekä pieniä että maailmankuuluja:
- Arik Air lentää Accraan Ghanassa ja Freetowniin Sierra Leonessa.
- Binter Canarias lentää Gran Canarialle Kanariansaarille.
- Brussels Airlines toimittaa matkustajia Belgian pääkaupungista.
- Royal Air Maroc tarjoaa säännöllisiä lentoja Casablancaan.
- Senegal Airlines yhdistää Gambian lentokentän Senegaliin.
- Thomas Cook Airlines tuo turisteja Birminghamista ja Manchesterista.
- Small Planet Airlines operoi kausittaisia tilauslentoja Lontoon Gatwickin lentokentältä.
- Vueling kuljettaa matkustajia Gambiaan Barcelonasta.
Mielenkiintoisia seikkoja
Huolimatta osavaltion pienestä koosta eikä se ole kovin suosittu matkailijoiden keskuudessa, Gambian lentokenttä palvelee vähintään miljoona matkustajaa vuosittain.
Yundum-Banjulin lentoaseman kiitotien pituus on 3,6 km ja se täyttää korkeimmat kansainväliset standardit. Mustan mantereen kolmanneksi pisin "nousu" mahdollistaa minkä tahansa painon lentokoneiden vastaanottamisen ja lähettämisen.
Amerikkalainen virasto NASA osallistui Gambian lentokentän rakentamiseen ja jälleenrakentamiseen, joka oli kiinnostunut luomaan vaihtoehtoisen lentoaseman uudelleenkäytettävien avaruusalusten laskeutumiseen. Kiitos amerikkalaisesta osallistumisesta projektiin, kiitotie laajeni 45 metriin ja lähettäjät saivat modernit elektroniset ohjaus- ja navigointijärjestelmät.
Ufologit ja muinaisten sivilisaatioiden tutkijat uskovat, että ensimmäinen lentokenttä nykyajan Gambian alueella rakennettiin kauan ennen vuotta 1977, kuten yleisesti uskotaan. Kiitotien vastakkaiset päät on tehty hiekanruskeista kivilaatoista, joita ei käytetty viime vuosisadan rakennuskäytännössä, ja asfalttiradan pituus, ottaen huomioon nämä laajennukset, näyttää täysin viimeisen todellisuuden ulkopuolelta vuosisadalla. Paikalliset näkivät nämä levyt jo ennen toista maailmansotaa, mikä tarkoittaa, että versio salaisesta natsikenttästä ei myöskään kestä kritiikkiä.
