- Kuinka kaikki alkoi
- Mitä nyt
- Miten sinne pääsee
- Mikä on lopputulos
Risteily. Kuinka paljon tässä sanassa on. Nämä ovat merinäkymiä, uusia maita ja kaupunkeja. Se on hyvää ruokaa ja loputonta hauskaa kaikenikäisille. Tämä on tilaisuus järjestää romanttinen matka tai tapaaminen suuren yrityksen kanssa. Se on juhlan, löytämisen, rentoutumisen ja uusien tunteiden ilmapiiri. Se on kallis!?
Älkäämme olko ovela, jos lähdette purjehtimaan Välimerellä, Karibialla tai muilla eteläisillä merillä, kaikki ilo maksaa pyöreän summan. Kyllä, kokeneet risteilijät kertovat varmasti, että se on sen arvoista. Ja jos päätät kokeilla tällaista lepoa ensimmäistä kertaa, kuinka ymmärtää - onko se sinun vai ei? Voit kysyä samoilta kokeneilta, mutta mikään ei voi korvata omia vaikutelmiasi. Budjettiratkaisu muodon testaamiseen löydettiin - outoa kyllä - Pohjois -Suomesta.
Kuinka kaikki alkoi
1900 -luvun puolivälissä Itämeri ylitti pääasiassa kauppa- ja sotilasaluksia. Toisin kuin uusi maailma, se oli edelleen hyvin kaukana kaikista viihderisteilyistä. Itämeren ja Ahvenanmaan lukuisten saaristojen asukkaat pyrkivät kuitenkin yhä enemmän matkustamaan mantereelle, ja Suomi ja Ruotsi muodostivat matkustajaliikenteen keskenään. Kysyntä synnytti tarjontaa lauttayhtiöiden edessä. Paikalliset laivanvarustajat alkoivat kuljettaa ihmisiä, heidän autojaan ja lastiaan mantereen kaupunkien sekä Suomen ja Ruotsin saarialueiden välillä.
Joka vuosi tällaisesta kuljetuksesta on tullut matkustajille entistä mukavampaa. Lopulta 70 -luvulla alkoi muodostua oma ainutlaatuinen Pohjois -Itämeren tyyli: lauttaristeilyt. Ilmestyi erityinen laivaluokka - risteilylautat. He pitivät tuhansia ihmisiä, ja autokansilla oli satoja ajoneuvoja ja kuljetuskontteja. Jotkut matkustajat seurasivat pisteestä A pisteeseen B, ja toinen osa teki kiertomatkan yksinomaan rentoutumiseen, rentoutumiseen, kävelyyn muissa kaupungeissa ja sitten kotiin palaamiseen. Mitä enemmän tällaisten risteilijöiden osuus matkustajien kokonaismäärästä tuli.
Yksi edelläkävijöistä oli suomalainen Viking Line. Tai pikemminkin Ahvenanmaa - se perustettiin Ahvenanmaalle, Suomen ruotsinkieliselle autonomialle, vuonna 1959. Hyvin nopeasti sillä alkoi olla niin suuri rooli Suomen taloudessa, että maan presidentti Urho Kekkonen perusti Viking Line hänen merenkulkuneuvojansa.
Mitä nyt
Vuonna 2017 risteilylautat lähtevät Suomesta, Ruotsista, Virosta ja Ahvenanmaalta päivittäin ja ympäri vuoden tarjoten matkustajilleen kaiken, mitä hemmoteltu sielu haluaa. Ulkopuolella ja sisällä tällainen alus ei ole aina erotettavissa meripeninkulmasta. 12-kerroksisiin kelluviin kaupunkeihin mahtuu lähes 3 tuhatta ihmistä, jotka ovat heidän palveluksessaan: ravintolat, baarit, ilmaiset esitykset, elävä musiikki, verovapaat kaupat, kaikenlaiset kylpylät ja saunat. Lapsille on heidän ruokalistansa lisäksi kaikissa ravintoloissa useita lastenhuoneita (iän mukaan) ja viihdeohjelmia animaattoreiden kanssa.
Risteilyt täällä eivät kestä viikkoja ja ovat siksi ihanteellisia "kokeiluun" tai viikonloppumatkoihin ja ovat edullisia. Esimerkiksi Viking Line tarjoaa 4 hengen hytin, jonka hinta on 47 € tai jopa alempi, jos myynti on käynnissä. Toisin sanoen yhden henkilön osalta hytin hinta lakkaa yleensä olemasta merkittävä tekijä.
Lautat liikennöivät ympäri vuoden, ja ne yhdistävät 2-3 kaupunkia. Tällaisen matkan koko ympyrä mahtuu kolmeen päivään. Suosituin reitti on Helsinki-Tukholma-Helsinki. Matkalla lautta saapuu Ahvenanmaan saarille, mutta ei pysy siellä pitkään purkamalla ja lastaamalla ajoneuvoja. Siksi turistit, joiden tavoitteena on Ahvenanmaa, menevät yleensä maihin, tarkastavat saaret ja nähtävyydet, jotta he voivat nousta lautalle 1–3 (tai useamman) päivän kuluttua ja jatkaa matkaansa.
Lautta lähtee Helsingistä joka päivä klo 17.30 (kesällä klo 18.00) ja saapuu Tukholmaan seuraavana päivänä klo 10.00. Paluumatka klo 16.30 (kesällä klo 16.00) ja saapuminen Helsinkiin klo 10.00 (kesällä klo 09.15). Kesällä tämä reitti jatkuu ja lyhyen pysähdyksen jälkeen Helsingissä lautta lähtee Tallinnaan. Voit siis yhdistää kolme kaupunkia yhdellä matkalla: tutustu Helsinkiin ennen lähtöä, kävele sitten Tukholmassa tai sen ympäristössä ja lopeta matka laskeutumalla Tallinnaan. Kyllä, voit matkustaa vastakkaiseen suuntaan. Täysi vapaus valita, minne nousta ja missä nousta, on sinun valintasi, ja tämä on toinen lauttaristeilyjen etu. Joten sinulla on kokemus kuin iso risteily. Mutta ajan ja rahan hinta on paljon pienempi.
Muuten, risteilyt talvella ovat yhtä mielenkiintoisia kuin kesällä, koska lautta voi kulkea jopa 1 metrin paksuisen jään läpi. Oletko koskaan seurannut 200 metrin aluksen kannelta sen voimakasta etenemistä jään läpi melko suurella nopeudella? Tällaista nautintoa voi saada ehkä vain erityisillä jäänmurtoristeilyillä pohjoisnavalle. Pieni ongelma on kuitenkin olemassa. Verrattuna arktisiin risteilyihin jopa kahden viikon risteilyn hinta Karibialla keskimääräistä korkeammassa hytissä näyttää melko budjetilta.
Pyysimme Viking Linen suosituksia siitä, miten voit tehdä matkastasi entistä taloudellisemman laadusta tinkimättä. Täällä he ovat:
- Hinnoittelujärjestelmä on dynaaminen, joten varaa risteilysi noin kuukautta etukäteen. Tänä aikana se todennäköisesti saa parhaan hinnan. Ja jos päätät lähteä sunnuntaina tai jopa arkisin, säästät vielä enemmän.
- Ota ystävät ja tuttavat mukaasi - kulut jaetaan suhteellisesti. Mökkejä myydään vain kokonaisuutena, joten hinta pysyy kiinteänä riippumatta varausten yhteydessä antamastasi seurasta. Joku muu ei liity sinuun.
- Varaa aamiainen ja illallinen etukäteen verkkosivustolta. Tässä tapauksessa saat 10% alennuksen. Suosituin muoto on buffet. Täällä vallitsee skandinaavinen keittiö, joten buffet on paras pohjoismaisen ruoan festivaali. Juomat ja alkoholi sisältyvät hintaan. Gourmet- ja paikallisen keittiön herkkuja rakastaville on tarjolla à la carte -ravintola ja teemaravintoloita.
- Älä epäröi tai pelkää juoda vettä lautalla hanasta. Löydät lasit hytistä. Kaikki vesi suodatetaan perusteellisesti, joten se on pullotettua vettä. Ja pullotettu vesi maksaa Pohjois-Euroopassa 1–3 euroa per pullo. Säästöt ovat ilmeisiä.
Miten sinne pääsee
Risteilijöillä on aina kysymys halvan tai mukavan lennon löytämisestä eteläisiin maihin. Suomessa tilanne on paljon yksinkertaisempi: pääset Pietarista Suomen pääkaupunkiin erittäin mukavalla bussilla hintaan 1000 ruplaa per henkilö tai erittäin nopealla junalla hintaan 29 euroa tai enemmän (riippuen viikonpäivästä ja aika). Moskovasta on suora Lev Tolstoi -juna Moskovaan Helsinkiin ja Tallinnaan, josta voit myös ottaa risteilyn, mukavat bussit, joissa on istuimet kuten hyvässä lentoyhtiön bisnesluokassa.
Muuten lentoyhtiöistä. Finnair lentää suoraan Moskovasta, Pietarista, Kazanista, Samarasta ja Jekaterinburgista. Ja siirto lentokentältä Helsingin keskustaan on yksi Euroopan kätevimmistä ja edullisimmista. Kuitenkin hinnan, ajan ja mukavuuden kannalta juna tai bussi Pohjois -pääkaupungista on parempi.
Mikä on lopputulos
Lauttaristeily Itämerellä on edullinen. Optimaalinen muoto täydelliselle matkalle, jolla on mahdollisimman paljon näyttökertoja ja ilman liikaa maksuja. Hinnat ovat todella alhaiset, etenkin suomalaisen Viking Linen.
Baltian risteily on vapautta ja joustavuutta. Mitään ehtoja ja erikoishintoja ei ole sidottu reittiin tai päivämääriin. Hyppää ja nouse lautalle milloin ja missä haluat. Aloita ja lopeta matkasi missä tahansa kaupungissa. Sama koskee kaikkia lisäpalveluja laivalla: matkustajalla ei ole velvollisuuksia.
Baltian risteily on universaali muoto. Erinomainen lahja, romanttinen tai perhematka. Tai loistava tilaisuus tavata ystäviä ja järjestää yhteinen matka.
