Nopeuden aikakaudella on sääli tuhlata aikaa junassa. Lentokone on tutumpi. Mutta mitä näet aukon läpi? Toinen asia on katsella maisemien vaihtumista ikkunan ulkopuolelle rauhoittavan pyörien kolinaan. Ja tutustu maasi ja sen luontoon ei osittain, vaan kokonaisvaltaisella reitillä.
Näet kaiken - junalla "Venäjä" Moskovasta Vladivostokiin. Ylitä kaikki aikavyöhykkeet ja ilmastovyöhykkeet, katso kuinka laajat venäläiset alueet ovat. Tämä on Transsib. Kaikki eivät kuitenkaan halua matkustaa junalla lähes viikon ajan. Ja on kauniita junareittejä, jotka vievät vähän aikaa ja jättävät unohtumattoman kokemuksen.
Chernigovskoe - Kaukainen, Krasnodarin alue
Tämä proosalinen nimi kätkee yhden mielenkiintoisimmista ja viehättävimmistä rautatiet - kapearaiteinen vuoristojuna Kaukasian juurella. Pieni punainen kelkka, jolla on itsestään selvä nimi "Matrix", on ainoa kuljetusväline paikallisten kylien asukkaille. Koululaiset menevät kouluun ja takaisin, isoäidit markkinoille … Heille päivittäinen maisema perävaunun ikkunan ulkopuolella on tuttu. Muilta osin tämä on löytö.
Auto liikkuu etanan nopeudella, ja voit nauttia Kaukasuksen ylistetystä kauneudesta. Vihreiden puiden kruunujen tunneli antaa tilaa kallioille ja vuorijokille, pienille kylille. Viime vuosina matkailuautot ovat alkaneet kulkea täällä. Tämä ei ole vain tilaisuus ihailla melkein villiä maisemia, vaan myös tuntea matkan maku vanhaa (vuodesta 1927 lähtien) vuoristoista rautatietä pitkin.
Kudemin kapearaiteinen rautatie, Arkangelin alue
Kuuluisimman liikelehden mukaan tämä tie on yksi kauneimmista. Sitä pitkin kuljetettiin kerran metsää. Nykyään tämä reitti on tarkoitettu vain turisteille. Yksikään Venäjän pohjoisen fani ei menetä tilaisuutta matkustaa kapearaiteista pitkin Severodvinskistä Beloe Ozero -kylään.
Pienjuna koostuu veturista ja useista avoimista ja peitetyistä perävaunuista. Hyvällä säällä sinun on tietysti mentävä auki. Silloin kauniiden Arkangelin maisemien lisäksi voit kuulla lintujen laulua, jotka ovat pitkään lakanneet reagoimasta junaan ja elävät omaa metsäelämäänsä.
Tuapse - Adler, Krasnodarin alue
Voit katsoa merta loputtomasti - tämä on aksiooma. Varsinkin kun menet sinne rentoutumaan junalla. Ainoa tie Sotšiin on rautatietä pitkin. Ja maisema ikkunan ulkopuolella on lahja tulevalle lomalle tai bonus valmiille lomalle.
Osio on pieni, Tuapsesta Adleriin tai päinvastoin, jos saavut Adleriin ja menet lepäämään Tuapsen suuntaan. Puolitoista kilometriä, jonka juna kulkee meren rannikkoa pitkin, näet kaiken - rannalla olevista lomailijoista laituriin ja hotelleihin. Mutta pääasia on meri. Matkan varrella olevien pysäkkien nimistä on tullut synonyymejä, joiden avulla voimme levätä Mustalla merellä ja vain hyväillä korvaa:
- Isäntä,
- Matsesta,
- Lazarevskoe,
- Dagomys,
- Tuapse.
Circum-Baikal-rautatie-Circum-Baikal-rautatie
Circum-Baikal-rautatie, kuten paikalliset kutsuvat sitä, oli aikoinaan osa Trans-Siperian rautatietä. Viime vuosisadan 50 -luvulla rakennettiin toinen kiertotie Irkutskin vesivoimalan rakentamisen vuoksi. Lähes 90 kilometrin pituisesta osasta on tullut puhtaasti matkailureitti. Risteily sisältää paitsi matkan Baikal -järven ympäri, myös kävelyretkiä pysäkeillä.
Matka kestää koko päivän, Baikal -asemalta Slyudyankaan tai vastakkaiseen suuntaan. Vaikutelmat säilyvät vähintään vuoden.
- Ensinnäkin reitin tekninen rikkaus: monien kivigallerioiden ja vuoristotunneleiden, siltojen ja maasiltojen kautta.
- Toiseksi ja mikä tärkeintä, näkymät järvelle, jonka kauneus on sanaton.
Monissa paikoissa juna kulkee reunaansa pitkin, ja tämä on loistava tilaisuus nauttia maailman suurimman ja syvimmän makean veden säiliön maisemista.
BAM, Baikal-Amur Mainline
Se alkaa Irkutskin ja Krasnojarskin välissä Taishetissa ja ulottuu Sovetskaja Gavaniin. Kerran tämä koko unionin komsomolirakennus oli kallein geologisten ja ilmasto-olosuhteiden vuoksi. Nykyään kustannukset ovat kannattaneet ja BAM toimii täydellä kuormalla.
On epätodennäköistä, että joku käyttää 4-5 päivää ajaakseen sillä erityisesti. Jos olosuhteet syntyvät, olet onnekas. Tie ylittää suurimmat Siperian joet, Lena, Angara ja muut. Se kulkee havumetsien, Amurin tasangon, Kauko -Pohjan upeiden maisemien läpi ja päättyy Tyynenmeren rannikolle. Ja Sovgavan hämmästyttää luonnollisella kauneudellaan ja omaperäisyydellään kaikkia, jotka saavuttavat BAM: n päätepisteen.
Kimry - Uglich, Venäjän keskus
Itse asiassa tätä voidaan kutsua viikonloppumatkaksi. Ei vain pituudeltaan (vain 3 tuntia tiellä), vaan myös kuljetusvälineillä - sähköjuna, toisin sanoen sähköjuna. Matkustajia on yleensä vähän. Mutta ikkunasta näkyvästä tulee ainakin "viikon vaikutelma".
Tiheät metsät, viehättävät suot, Keski -Venäjän nauhan kaunein maisema. Ja suon lintujen runsaus näkyy junan polun varrella. Nosturit, peipot, käyrät, kottarat, joskus jopa pöllöt.
Kirsikka kakun päällä on Kalyazin, kuuluisa tulvavasta kellotornistaan, joka kohoaa yksin keskellä jokea. Se näkyy, kun juna ylittää ryhäsillan.
