Kuvaus nähtävyydestä
18-19-luvuilla Volgan pengerrys muistutti satamakaupunkia, joka koostui kokonaan venesatamista ja varastoista. Ja joen varrella olevaa katu oli nimeltään Millionnaya. Hieman korkeammalla Volgan yläpuolella olivat romahtaneet työläistalot ja juomalaitokset, joissa oli halpoja kauppoja.
Ensimmäistä kertaa kysymys penkereen rakentamisesta esitettiin jo vuonna 1902, mutta vasta vuonna 1922 laadittiin hanke rannikkoalueen kehittämiseksi. Hanketta ei hyväksytty, kuten sitä ehdotettiin vuonna 1926.
Vuonna 1947 rakennettiin useita laskeutumisia joelle, ja tulevan pengerrysviivan mukaisesti he alkoivat rakentaa taloja - stalinkkuja. Ja vasta vuonna 1959 arkkitehti Petrushenkon ja insinööri Delinikaytisin johdolla nelitasoisen penkereen rakentaminen alkoi suositun rakentamisen menetelmällä. Vuonna 1962 (ensimmäisen kosmonautin laskeutumisen jälkeen Saratovin maalle) katu nimettiin "Cosmonauts Embankmentiksi".
Nyt puolitoista kilometriä pitkä pengerrys alkaa Babushkinoy Vzvozista ja päättyy kahden sillan, joka yhdistää kaksi kaupunkia Saratovia ja Engelsiä Volgan yli, ensimmäiselle jännevälille.
Rannan alemman tason alussa on Rotunda - taiteilijoiden ja rakastuneiden parien suosikki paikka. Loppiaisen juhlana, Rotundan vieressä, leikataan uima -allas joka vuosi. Lähistöllä pystytettiin muistomerkki kahdelle rakastajalle, joka lisäsi uuden osoitteen hääparien luetteloon, ja nyt jokainen vastavalmistunut aviomies, rakkauden ja kiitollisuuden merkkinä, sitoo nauhan melko korkeaan muistomerkkiin. Myös rullalautailijat huolehtivat alemmasta tasosta, ja he järjestävät ilmeisesti säännöllisesti paikallisia kilpailuja. Penkereen alemman tason lopussa, höyrylaivojen satamia vastapäätä, kesällä on kahvia ja lasten nähtävyyksiä. Keskitasolla istutetaan koristeellisia kukkia, pensaita ja puita, joiden kruunujen alle on niin miellyttävää istua ja ihailla Volgan maisemaa. Kosmonautien penkereen ylemmällä tasolla on muistomerkki Juri Gagarinille ja jokiaseman rakentaminen.
Kuvaus lisätty:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Ihmiset sanovat, että osa pengerryksen rakentamiseen käytetyistä varoista tuli säästöistä Saratov-Engels-moottoritien rakentamisen aikana (ajoradan kaventaminen neljästä kaistasta kolmeen). Tämä alueen johtajan A. I. Shibaevin päätös (tai ehdotus) oli erittäin myönteinen
Näytä koko teksti Ihmiset sanovat, että osa pengerryksen rakentamiseen käytetyistä varoista tuli säästöistä Saratov-Engels-moottoritien rakentamisen aikana (ajoradan kaventaminen neljästä kaistasta kolmeen). Tällä AIShibaevin alueen johtajan päätöksellä (tai ehdotuksella) oli erittäin myönteinen rooli Saratovin ja alueen kehityksessä: Volgan alueen kaunein pengerrys (ainakin tuolloin) ja sillan optimaalinen kapasiteetti ajoneuvoille (vähintään vuoteen 2000 asti)
Piilota teksti
