Kuvaus nähtävyydestä
Kronstadtissa syntyneen Peter Kuzmich Pakhtusovin (1800-1835) muistomerkki seisoo rakennuksen lähellä, jossa aikoinaan oli navigointikoulu. Tuleva suuri navigaattori koulutettiin täällä vuosina 1816-1820.
Koulun opintojensa päätyttyä aliupseeri Pakhtusov lähetettiin Arkangelskiin palvelemaan retkikunnalla. Siellä hän tutki Barentsinmeren rantoja ja saaria, Pechora -joen suuta. Syksyllä 1829 Pakhtusov kehitti suunnitelman tutkimusretkelle Novaja Zemljaan sen rantojen tutkimiseksi. Hanke kiinnosti P. I. Klokov, Arkangelin läänin laivametsien hoitaja, ja suuri kauppias V. Brandt. Arkhangelskissa rakennettiin rahoillaan kaksi alusta: kuunari "Yenisei" ja karbas "Novaya Zemlya".
Retkikunta koostui kahdesta osastosta: P. K. Pakhtusova lähti Novaja Zemljan karbassille (tutkimaan Novaja Zemljan itärannikkoa) ja luutnantti V. A. Krotova - Jenissein kuunarilla (kulkea Matochkin Sharin kautta Kara -merelle Jenisei -joen suulle).
Vaikeiden sääolosuhteiden vuoksi Pakhtusovin osasto jäi talveksi Kamenka -lahden alueelle saariston eteläpuolella. Uuvuttavan 297 päivän talvehtimisen aikana 2 joukkueen jäsentä kuoli keripukkiin. Keväällä tutkimusta jatkettiin. Elokuun lopussa 1833 retkikunta saavutti Matochkin Sharin salmen. Sieltä hän palasi mantereelle ihmisten sairauden vuoksi (yksi tiimin jäsen kuoli paluumatkalla) ja karbojen huonon tilan vuoksi. Luutnantti Krotovin osasto katosi saavuttamatta Matochkin Sharaa.
Vuoden 1834 alussa Pakhtusov saapui Pietariin raportin kera. Niille esitettiin yksityiskohtaiset kartat, suuri määrä taulukoihin tiivistettyjä tietoja, kuvauksia, paineen, lämpötilan, tuulen suunnan, syvyyden jne. Mittauksia. On huomionarvoista, että Pakhtusov oli ensimmäinen, joka mittasi paineen ja lämpötilan Novaja Zemljassa ja merkitsi kartalle eteläisen Novaja Zemljan saaren itärannikon. Pakhtusovin tutkimus teki vaikutuksen hydrografiaosastolla, ja Novaja Zemljan tutkimusta päätettiin jatkaa.
Pakhtusovin toinen retkikunta lähti kuunarilla "Krotov" ja karbas "Kazakov" (toinen osasto oli merivoimien navigointikunnan upseerin A. K. Tsivolkan johdolla). Laivat rakennettiin hydrografiaosaston varoin. Elokuun alussa 1834 he lähtivät Arkangelista. Talvella 2 joukkueen jäsentä kuoli.
Heinäkuussa 1835, lähellä Berkhan saarta, alus "Kazakov" murskattiin jäällä. Onnistuimme pelastamaan joitakin varauksia ja kaksi venettä. Pakhtusov sai erittäin kylmän kylmän. Apua antoivat Kemskyn teollisuusmiehet, jotka pyytävät lähistöllä mursuja. Heidän veneessään joukkue jatkoi itärannikon tutkimista. Ei ollut mahdollista päästä Cape Desireen ja ohittaa Novaja Zemlya pohjoisesta - jää esti. Retkikunta palasi Matochkin Shariin ja sitten Arkangelskiin lokakuussa 1835.
Toinen retkikunta kuvaili Matochkin Sharin salmen etelärannikkoa, länsirannikkoa Admiralty Capeen ja saaren itärannikkoa Dalny Islandiin.
Pjotr Kuzmich Pakhtusov kuoli 19. marraskuuta 1835, kuukausi matkan jälkeen paluun jälkeen.
Vuonna 1875 navigoijat pyysivät pystyttämään muistomerkin P. K. Pakhtusov, ja heidän toiveensa tuettiin. 14. maaliskuuta 1877 alkoi 9 vuoden varainkeräys. Muistomerkin kuvanveistäjä oli N. I. Laveretsky. Jalustalla on 2,49 metriä korkea pronssipatsas. Pakhtusov - univormussa ja päällystakki, joka vedettiin alas olalta. Hänen oikeassa kädessään on Novaja Zemljan kartta, joka on avattu Dolgiyn niemelle (hänen työnsä raja). Jalustan, jonka korkeus oli 3,29 metriä, teki A. A. Barinov.
19. lokakuuta 1886 pidettiin juhlallinen muistomerkin avaustilaisuus, johon osallistui monia arvostettuja vieraita, Pjotr Kuzmichin poika ja kaksi tytärtä. Kronstadtin varuskunnan joukkojen paraati järjestettiin rohkean navigaattorin ja tutkijan hahmon edessä.
