Kuvaus nähtävyydestä
Yksi Pohjois -Venäjän pääkaupungin kuuluisimmista siltoista on Anichkovin silta. Se sijaitsee kaupungin keskustassa Nevan suiston kanavan yläpuolella. Silta yhdistää kaksi saarta … Silta on noin viisikymmentäneljä ja puoli metriä pitkä ja noin kolmekymmentäkahdeksan metriä leveä. Se on auto ja jalankulkija.
Silta avattiin 1700 -luvun alussa … Se oli alun perin tehty puusta, mutta nimitetyn vuosisadan 80 -luvulla se rakennettiin uudelleen kiviin.
Sillan nimi tulee Pietarin I aikojen everstiluutnantin nimestä; hänen komennossaan oleva pataljoona sijaitsi lähellä sillan sijaintia. Sillan nimen alkuperästä on toinen versio; Hänen mukaansa se tulee nimen Anna pienennysmuodosta. Tätä versiota ei kuitenkaan ole vahvistanut mikään.
Silta 1700 -luvulla
1700 -luvun alussa syntyi tarve rakentaa Nevski Prospekt. Rakentajien tielle tuli este - Nimetön Erik (tunnetaan nyt nimellä Fontanka -joki) … Keisari antoi määräyksen rakentaa silta tämän joen yli.
Hallitsijan käsky toteutettiin erittäin nopeasti. Jonkin ajan kuluttua joen rannat yhdistettiin puusillalla. Uusi silta seisoi paalujen varassa. Se oli palkki ja koostui monista ulottuvuuksista. Silta oli melko pitkä, koska joen leveys oli noin kaksisataa metriä. Tämän rakenteen piirustukset eivät ole säilyneet meidän aikanamme, yksityiskohtaisia kuvauksia ei ole jäljellä. Siitä huolimatta historioitsijat tietävät, että silta todennäköisesti maalattiin "kuin kivi" (näyttämään kiinteämmältä). Sillan rakensi sama pataljoona, jonka komentajan nimi on säilynyt sillan nimessä tähän päivään asti.
Rakennus rakennettiin uudelleen 1700 -luvun 20 -luvulla. Osa sillasta tuli nostettavaksi, koska joki oli syventynyt siihen mennessä, ja alukset purjehtivat sillä. 1700-luvun puolivälissä ja 40-luvun alussa siltaa tehtiin vakavia korjauksia. 40 -luvun lopulla se korvattiin uudella, myös puusillalla. Tällä hetkellä ei tiedetä, miltä tämä rakenne näytti (on olemassa erilaisia näkökulmia).
On huomattava, että silta sijaitsi pitkään juuri siellä, missä kaupungin alue päättyi (joki oli raja). Sen vieressä oli tarkistuspiste.
V 80 -luvulla 1700 -luvulla silta rakennettiin uudelleen kiveen … Se oli koristeltu torneilla. Jännevälit, joista se koostui, olivat kooltaan samat, ne tukkivat kivikaaret. Yksi jännevälistä oli puuta - se, joka pystyi avautumaan, jolloin alukset pääsivät ohi (silta oli noususilta). Tämän sillan osan avaaminen suoritettiin raskaiden ketjujen avulla, jotka oli venytetty graniittitornien väliin. Tämän rakenteen projektin tekijän nimi on historioitsijoille tuntematon.
Silta 1800- ja 1900 -luvuilla
XIX vuosisadan 40 -luvulla uuden sillan rakentaminen oli kiireellistä. Katu, jonka jatko oli itse asiassa vanha silta, on laajentunut huomattavasti. Tästä syystä tarvittiin uusi, paljon leveämpi silta. Toinen syy, miksi tällainen rakenne oli tarpeen rakentaa, on vanhan sillan puuosan romahtaminen.
Rakennushanketta kehitettiin Ivan Buttats ja Alexander Reder … Rakennustöitä valvottiin Andrey Gotman … Vanha silta purettiin, uusi pystytettiin melko lyhyessä ajassa: sen rakentaminen kesti seitsemän kuukautta. Nyt sillan tornit ovat kadonneet, ja sillasta itsestään on tullut kolmivaiheinen (kuten nykyään); sen pilarit olivat graniittia vasten, ja siihen asennettiin valurautakaiteet. Kuvat mytologisista olennoista - hevosista, joilla on kalahäntä ja merenneitoja - tuli näiden kaiteiden koristeiksi.
Mutta sillan pääkoriste on patsaat, jotka on kiinnitetty graniittijalkoihin. Nämä veistokset ovat nähtävissä vielä tänäkin päivänä: ne kuvaavat hevosen kesyttäjiä. Patsaat tehtiin Peter Klodt … Sillalle asennettiin myös jalustat pronssimaljakoille. Myöhemmin päätettiin luopua näistä koristeista, ja niiden jalustat pysyivät sillalla: ne voidaan nähdä siellä tänään.
Valitettavasti kävi nopeasti ilmi, että sillan suunnittelussa oli merkittäviä puutteita, joiden vuoksi muodonmuutosprosessi holvissa … 1800 -luvulla tehtiin useita rakennetutkimuksia - 40 -luvun alussa ja jälkipuoliskolla, 50- ja 90 -luvuilla. Ja jokainen näistä tutkimuksista vahvisti pettymyksen: tilanne romahti riittävän nopeasti.
1900 -luvun alussa tilanne muuttui avoimesti uhkaavaksi. Syy tähän oli tämä: graniittiverhouksen ja tiilimuurauksen väliin muodostui aukkoja, joihin vesi pääsi. Hänellä oli tuhoava vaikutus (yhdessä sellaisten tekijöiden kuin tuuli ja pakkanen kanssa).
Uusia siltoja suunniteltiin, mutta eri syistä yksikään niistä ei hyväksytty. Aloitettu jälleenrakentaminen vanha rakennus. Se kesti noin kolme vuotta. Tämän seurauksena silta palautettiin ja vahvistettiin.
Lisää veistoksista
Kerromme lisää patsaista, jotka koristavat kuuluisaa siltaa. Kaksi ensimmäistä niistä ilmestyivät sillalle 1840 -luvun alussa. Pronssiset patsaat asennettiin sillan länsipuolelle.
Vastakkaiselle puolelle asennettiin väliaikaiset, kipsi veistoksia … Ne olivat tarkkoja kopioita kahdesta ensimmäisestä patsaasta ja maalattiin pronssimaalilla. Myöhemmin ne korvattiin pronssipatsailla, mutta olosuhteet kehittyivät siten, että niiden korvaaminen kesti kauan ja koostui useista vaiheista, usein hieman odottamattomista:
- Kaksi pronssiveistosta, juuri valetut, tuskin ehtivät jäähtyä, ei lähetetty sillalle (kuten alun perin oletettiin), mutta … Venäjän keisari esitti Preussin kuninkaallejoka pelkäsi näitä patsaita. Nykyään niitä voi nähdä Saksan pääkaupungissa. Muuten, Preussin kuninkaan paluulahja oli kaksi siivekästä veistostasymboloivat voittoa. Nykyään ne voidaan nähdä Pietarissa Konnogvardeisky -bulevardilla.
- 40-luvun puolivälissä kaksi sillan kipsiveistosta korvattiin pronssisilla, mutta nämä uudet patsaat eivät kestäneet kauan. He olivat lahjoitti Venäjän keisari Sisilian hallitsijalle … Tämä lahja oli osoitus kiitollisuudesta: 1800-luvun 40-luvun puolivälissä Venäjän keisarin vaimo matkusti Italiaan, missä hänelle tarjottiin kaikenlaista vieraanvaraisuutta. Joten kaksi pronssiveistosta, valettu siltaa varten, joka sijaitsee Venäjän pohjoisessa pääkaupungissa, päätyi yhteen Italian kaupungeista.
- Kuuluisalle sillalle tehtyjen kahden seuraavan veistoksen kohtalo oli myös odottamaton. He päätyivät Peterhofiin, puistossa, lähellä keisarinnaan kuuluvaa paviljonkia. Mutta XX vuosisadan 40 -luvulla, sodan aikana, he katosivat sieltä. Heidän kohtalonsa on tuntematon.
- Kaksi muuta samanlaista pronssiveistosta osoittautui prinssi Orlovin palatsissa … Tarkemmin sanottuna ne asennettiin rakennuksen julkisivun eteen, lähellä lampaa. Nämä patsaat katosivat myös XX -luvun 40 -luvulla, natsien miehityksen aikana.
- Seuraavat kaksi pronssiveistosta asennettiin ruhtinaiden Golitsynin kartanossa, lähellä Music Pavilionia. He ovat siellä tähän päivään asti.
Joka kerta kaksi pronssipatsasta poistettiin jalustaltaan sillalle ja korvattiin kipsikopioilla. Mutta XIX vuosisadan 50 -luvulla kuvanveistäjä, jonka piti tehdä seuraavat kaksi pronssikopiota uskomattoman suosituista patsaista, päätti lähestyä tehtävää eri tavalla. Hän ei tehnyt kopioita (hän oli luultavasti jo kyllästynyt luomaan niitä siihen mennessä), mutta teki täysin uusia veistoksia … Ne koristivat sillan itäpuolen. Tällä kertaa he seisoivat lujasti jalustillaan, kukaan ei yrittänyt saada heitä palatsiinsa tai puistoonsa. Ilmeisesti ne sopivat niin hyvin sillan ja kaupunkimaiseman kokonaisuuteen, että kukaan ei uskaltanut rikkoa tätä harmoniaa. Veistokset ovat edelleen sillalla.
Kuitenkin XX vuosisadan 40 -luvulla, ankarassa sodan aikana, patsaat jättivät kuitenkin jalustansa. Ne haudattiin puutarhaan yksi kaupungin palatseista: joten he yrittivät suojella heitä vihollisen ampumilta. Sodan aikana patsaat eivät vahingoittuneet; vihollisuuksien päätyttyä ne palasivat paikoilleen.
XXI vuosisadan alussa veistokset lähtivät sillasta uudelleen - ne vietiin entisöinti … Hetken kuluttua ne palautettiin jalustalle.
Mielenkiintoinen fakta
Sillalla näet polku fasistisen kuoren palasta: tämä on piirityspäivien muisto XX vuosisadan 40 -luvulta. Tätä jälkeä ei palautettu. Se sijaitsee sillan luoteisosassa olevan patsaan graniittijalustalla. Sen läheisyyteen on asennettu muistomerkki. Se sisältää seuraavat tiedot: vihollisen tykistön Leningradissa ampumien ammusten lukumäärä ja vuodet, joina kaupunki joutui järjestelmälliseen ampumiseen.
Huomaa, että tämä ei ole ainoa saksalaisen kuoren jälki kaupungissa, joka päätettiin säilyttää. Samanlaisia jälkiä, joissa on täsmälleen samat muistomerkit, voidaan nähdä Iisakin katedraalin julkisivulla (tai pikemminkin temppelin pylväillä ja portailla) sekä Vapahtajan pohjoismuurilla.
Vaikka silta vaurioitui pahoin sodan aikana, se altistettiin voimakkaasti useita kertoja, mutta silti se läpäisi testin ja toimi edelleen. Sodan jälkeen se ei edes vaatinut suuria korjauksia, mikä osoittaa sen rakenteen korkean lujuuden. 1900 -luvun jälkipuoliskolla korjauksia tehtiin useita kertoja, mutta ne olivat suhteellisen pieniä; ne johtuvat tavanomaisesta tuhoutumisesta, joka tapahtuu ajan myötä.
