Kuvaus nähtävyydestä
Nikolai I: n muistomerkki pystytettiin Pietariin Iisakin aukiolle Nikolai I: n pojan - Aleksanteri II - käskystä. Se sijaitsee Iisakin katedraalin ja Mariinskin palatsin välissä. Se on samalla akselilla pronssisen ratsumiehen kanssa, majesteettinen Isaac erottaa kaksi kuninkaallista ratsumiestä, Pietarin noidat huomasivat tämän heti. Perinne sanoo, että muistomerkin avaamisen jälkeen siihen ilmestyi plakki, jossa oli merkintä: "Et saa kiinni!" Ja sanonta kulki ympäri kaupunkia: "Kolya tavoittaa Petyan, mutta Isaac häiritsee" tai sen suositumpi versio: "Älykkäiden hullu saa kiinni, mutta Isaac häiritsee."
Nikolai Ensimmäisen muistomerkki on ainoa ratsastuspatsas sen luomisen aikaan, ja sillä oli vain kaksi tukipistettä - heiluvan hevosen kaviot. Tällaisen rakenteen vakautta ei ollut helppo laskea. Suorittiko tämän tehtävän kuuluisa kuvanveistäjä, joka loi muistomerkin? Peter Karlovich Klodt. Muistomerkin vakauden varmistamiseksi hevosen lantioon kaadettiin useita kiloja laukausta ja rautahyllyt tuotiin hevosen takajalkojen kavioiden alle venyttäen muistomerkin pohjalle.
Muistomerkin on suunnitellut Auguste Montferrand vuosina 1856-1859. Muistomerkki auttoi kuuluisaa arkkitehtiä yhdistämään kaikki Iisakin aukion rakennukset täydelliseksi kokonaisuudeksi. Nikolai I: n veistoksen on luonut P. K. Klodt.
Aluksi Klodtia pyydettiin esittämään ratsastajan hahmo paikallaan olevalla hevosella. Mutta tällainen luonnos ei tyydyttänyt Montferrandia. Sitten kuvanveistäjä päätti kuvata prancing -hevosen, joka pyrkii ylöspäin liikkumattoman ratsastajan kanssa. Tämän ajatuksen Klodt keksi.
Muistomerkin valmistus ja sen rakentamisen laskeminen oli melko monimutkaista. Kun Aleksanteri II tutki veistosta työpajassa, hän määräsi tiettyjä muutoksia, kuten kypärän visiirin vähentämisen, hevosen vasemman kävelyn muuttamisen oikeaan kävelyyn jne. Mikä on kuvanveistäjän tekemä. Veistoksen piti valettu huhtikuussa 1858. Mutta muotti ei kestänyt pronssisulatusta. Onneksi keisari Aleksanteri III maksoi työn jatkamisesta ja uuden, kestävämmän muodon valmistamisesta. Toinen yritys valaa patsas onnistui.
Veistos on 6 m korkea Nikolai I: n ratsupatsas. Kuvanveistäjä kuvasi keisaria henkivartijoiden ratsuväkirykmentin juhlallisessa univormussa. Monumentin jalusta on myös kuvanveistotaidetta. Jalustan tekivät arkkitehdit A. Poirot ja N. Efimov. Se on koristeltu vertauskuvallisilla vallan, viisauden, uskon, oikeudenmukaisuuden hahmoilla, jotka on kuvattu naishahmoina, R. K. Zaleman. Heidän kasvonsa ovat tarkkoja kopioita Nikolai I: n vaimon ja hänen kolmen tyttärensä - Maria, Olga ja Alexandra - kasvoista. Lisäksi jalustaan on tehty korkeita helpotuksia, jotka kuvaavat tärkeimpiä tapahtumia, jotka tapahtuivat maassa keisarin vallan aikana: dekabristien kapina, kolerakapinan tukahduttaminen, M. M. Speranskyn palkinto. Venäjän ensimmäisten lakien kokoamiseen ja julkaisemiseen sekä Verebinskin rautatiesillan avaamiseen. Kolme korkeaa reliefia kuuluu N. A. Romazanov, yksi - R. K. Zaleman. Jalustan etupuolella käytetään useita marmorityyppejä, punaista suomalaista ja tummanharmaata Serdobolskin graniittia, punaista Shoksha -porfyyriä. Muistomerkkiä ympäröivät neljä lyhtyä, joilla on täysi oikeus tulla kutsutuksi "Pietarin kauneimpiksi lyhtyiksi".
Nikolai I: n muistomerkki avattiin 25. heinäkuuta 1859. jonkin aikaa kuninkaan kuoleman jälkeen. Nikolai I: n hallituskausi ei ollut helppo Venäjän valtakunnalle. Tsaari erottui ankarasta asenteesta ja hallitsi maata melko ankarasti, minkä vuoksi ihmiset kutsuivat häntä Nikolai Palkiniksi. Häntä ei rakastettu eikä pelätty. Nikolai I toteutti sortotoimia, hän otti käyttöön tiukan sensuurin, ja suurissa kaupungeissa oli joka nurkassa salaisia tiedustelupalveluja, jotka etsivät suvereenin vihollisia. Klodt kuvasi Nikolai I: tä siten, että se välitti keisarin luonteen: hän istuu omahyväisesti ja ylpeänä kasvatushevosella.
Vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen muistomerkin purkamista koskeva kysymys otettiin toistuvasti esille, mutta sen ainutlaatuisuuden vuoksi (veistoksen vakauden takaavat vain kaksi tukipistettä) se tunnustettiin suurimmaksi insinöörityöksi ja muistomerkki ei tuhottu. 30 -luvulla. XX -luvulla vain muistomerkin aita purettiin. Se luotiin uudelleen vuonna 1992.
