Kuvaus nähtävyydestä
Ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja "Lenin" on ensimmäinen pinta-alus, jolla on ydinvoimala. "Lenin" suunniteltiin ja rakennettiin Neuvostoliitossa vuonna 1957 pohjoisen kauppareitin huoltoa varten. Vuonna 1989 jäänmurtaja kiinnittyi ikuiseen ankkuripaikkaansa täyttääkseen velvollisuutensa isänmaalle kaksikymmentä vuotta myöhemmin, tosin täysin eri ominaisuudessa.
Tuolloin tarvittavan ydinvoimalla toimivan jäänmurtajan kehittäminen annettiin TsKB-15: lle, jolla on tällä hetkellä nimi "Iceberg", joka tapahtui vuosina 1953-1955 heti suuren ydinmurtajan rakentamispäätöksen hyväksymisen jälkeen nimittäin Neuvostoliiton ministerineuvoston syksyllä 20. marraskuuta 1953. Projektin nro 92 toteuttamiseksi V. I. Neganov nimitettiin pääsuunnittelijaksi. Ydinmurtaja "Lenin" suunniteltiin Igor Ivanovitš Afrikantovin tiukassa ja täsmällisessä ohjauksessa. Tämän tehtävän suorittamiseksi AK-28- ja AK-27-runkoja varten erityisesti kehitetty teräs kehitettiin Prometheus-nimisessä tieteellisessä instituutissa, joka osallistui uusien jäänmurtajien kehittämiseen ja parantamiseen.
Vuonna 1956 alus laitettiin alas kuuluisalle A. Martyn telakalle, joka sijaitsee Leningradin kaupungissa. Vastuullinen henkilö ja päärakentaja tässä asiassa oli V. I. Tšervjakov. Laivaturbiinit rakennettiin Kirovin tehtaalle; Harkovin sähkömekaanisessa laitoksessa - tärkeimmät sähkögeneraattorit ja erityisesti suunnitellut soutu -sähkömoottorit kehitettiin ja luotiin Leningradin "Electrosila" -tehtaalla.
Talvella 5. joulukuuta 1957 jäänmurtaja "Lenin" juhlallinen laukaisu tapahtui. Lähes kaksi vuotta myöhemmin, nimittäin 12. syyskuuta 1959, kuuluisan amiraliteettitehtaan telakalta hänet lähetettiin ensimmäisiin merikokeisiin P. A. Ponomarevin johdolla. Tiedetään, että paitsi rakentamisen aikana, myös testien aikana, suuri joukko valtuuskuntia sekä eri maiden edustajia, mukaan lukien Ison -Britannian pääministeri Harold MacMillan ja Yhdysvaltain varapresidentti Richard Nixon Yhdysvallat, olivat mukana. Talvella 3. joulukuuta 1959 ydinvoimalla toimiva alus luovutettiin laivaston ministeriölle, ja vuodesta 1960 lähtien se on ollut osa Murmanskin varustamoa.
Suunnitteluratkaisun kannalta ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja "Lenin" oli sileäkantinen alus, jossa oli pitkänomainen keskirakenne ja kaksi mastoa; aluksen peräosassa oli laskeutumis- ja nousulava, joka on suunniteltu jäähallinta- ja tiedusteluhelikoptereiden nousuun. Lenin -aluksessa oli kaksi ydinvoimalaitosta. Kaikkien alusten laitteiden, mekanismien ja järjestelmien ohjaus suoritettiin etänä. Miehistön tarpeisiin luotiin hyvät olosuhteet riittävän pitkäksi arktiselle oleskelulle.
Ydinmurtajalla oli suuri voimalaitoskapasiteetti ja erittäin suuri itsenäisyys - näistä syistä se osoitti erinomaista suorituskykyä jo ensimmäisen navigoinnin aikana.
Jäänmurtaja "Lenin" sai kirjaimellisesti toisen elämän joulukuussa 2009, aikana, jolloin vietettiin arktisen alueen 50 -vuotispäivää. Juuri tästä jäänmurtajasta tuli tämän tapahtuman symboli, koska sen kilometrien perusteella voimme sanoa luottavaisin mielin, että se matkusti koko maailman ympäri maailman kiertomatkan. Museon avaamisen jälkeen sitä on vieraillut 40 tuhatta ihmistä, joiden virtaus ei vähene vuosittain. Erityisen mielenkiintoista oli lounas atomijäänmurtajan osastolla sekä retki aluksen poliklinikalle. Vielä tänäkin päivänä legendaarinen jäänmurtaja "Lenin" herättää museon kävijöissä paljon tunteita ja ihailua.
