Ukrainan rautatieliikennettä edustaa Ukrzaliznytsia -järjestö. Kuljetukseen käytetään kuutta rautatietä, jotka saivat nimityksensä jopa Neuvostoliiton olemassaolon aikana.
Matkustajien autokanta on yhteensä 7025 henkilöautoa ja rahtikuljetuksia - yli 132 500. Merkittävä osa matkustajaliikenteestä tehdään mukavammilla merkkijunilla. Monet junat eivät ole nopeudeltaan huonompia kuin kiihdytetyt. Samaan aikaan suurnopeusliikenne Ukrainan rautateillä on huonompaa kuin Länsi-Euroopan maissa.
Junahinnat ovat saatavilla eri tulotasoisille ihmisille. Löydät lippujen aikataulun ja hinnan verkkosivustolta uz.gov.ua. Tänään on mahdollista varata liput verkossa Ukrainan juniin. Tämä palvelu on saatavilla sivustolla booking.uz.gov.ua. Kuuden rautatien verkosto kattaa kaikki maan alueet. Sen alueella on 126 päärautatieasemaa ja 1666 asemaa.
Rautatiejärjestelmän ominaisuudet
Ukrainan rautatieverkosto on yksi Euroopan kehittyneimmistä ja tiheimmistä. Toimintareittien pituus on noin 22 tuhatta kilometriä. Vain 42% teistä on sähköistetty. Junien kulkunopeus on huomattavasti huonompi kuin eurooppalaiset kriteerit. Tavarajunien keskinopeus on 80 km / h. Jotta voidaan siirtyä eurooppalaisiin standardeihin, Ukrainan rautateitä on nykyaikaistettava. Euroopan laajuiset käytävät kulkevat Ukrainan alueen läpi, mikä vaikeuttaa rautateiden roolia maassa.
Päiväjunat kilpailevat kotimaan tieliikenteen kanssa. Junien suosiosta huolimatta rautatiejärjestelmä on kriisissä. Tätä helpottaa liikkuvan kaluston huononeminen. Dneprin ja Donetskin teillä kuluminen on keskimäärin noin 200%. Vaunukalusto on erittäin poistettu. Monet vaunut ovat olleet käytössä yli 28 vuotta. Uusia laitteita ei käytännössä osteta, ja nykyiset ovat valitettavassa tilassa. Kangas on myös huonossa teknisessä kunnossa. Toukokuussa 2015 Ukrzaliznytsia -organisaation hallinto ilmoitti velkojille teknisestä laiminlyönnistä.
Henkilöliikenne
Rautateiden henkilöliikennettä pidettiin melko pitkään kannattamattomana segmenttinä. Hänen kulut katettiin rahdilla. Matkustajalinjat ovat tällä hetkellä etusijalla. Niiden määrä vähenee, mutta hallinto näkee voittojen kasvun todennäköisyyden volyymin pienenemisen yhteydessä. Suunnitelmissa on ottaa käyttöön useita lisäpalveluja matkustajille: valtatiet, palvelun laadun parantaminen ja tietopalvelut.
