Venäjän rautatiejärjestelmä tarjoaa korkealaatuista rahti- ja matkustajaliikennettä. Sen syntymävuoden katsotaan olevan 1837, jolloin ensimmäiset polut laskettiin Tsarskoje Selon ja Pietarin välille. Nykyään Venäjän rautatiet muodostavat tiheän verkon, joka kattaa koko maan alueen. Tämän järjestelmän teiden pituus on noin 86 151 km.
Rautatiealan ominaisuudet
Maassamme matkustajaliikennettä harjoitetaan intensiivisemmin kuin monissa muissa maissa. Venäjällä on 510 rautatieasemaa, joista 45 on erittäin tärkeitä. Rautatieliikenne Venäjän federaatiossa on maailman suurin rautatieverkosto, toiseksi pidempi kuin Yhdysvallat. Nykyään yli puolet raiteista on sähköistetty - 43 tuhatta kilometriä, mikä asettaa Venäjän ensimmäiseksi muiden maiden joukossa. Rautatiejärjestelmän uskotaan olevan toivoton kansantalouden haara. Itse asiassa se on erittäin tärkeä Venäjän taloudelle. Rahti ja matkustajat kuljetetaan rautateitse. Niiden ansiosta monet yritykset voivat toimia täysin. Tavaroiden oikea -aikaiset toimitukset ovat tärkeä osa teollisen tuotannon toimintaa.
Maan suurin ja tunnetuin rautatieyhtiö on Venäjän rautatiet OJSC. Tämä organisaatio perustettiin vuonna 2003 ja toimii edelleen menestyksekkäästi. Yhtiöllä on seitsemäntoista rautatietä. Noin 20% Venäjän rautateiden tuloista menee valtiolle (noin 180 miljardia ruplaa vuodessa). Sivuliikkeiden lisäksi yhtiöllä on tytäryhtiöitä, jotka tarjoavat matkustaja- ja rahtikuljetuksia. Lähiöissä viestintä tapahtuu esikaupunkien matkustajayhtiöiden ansiosta, jotka muodostivat yhdessä liittovaltion ja Venäjän rautateiden muodostavat yhteisöt.
Mitä junia käytetään
Rautateiden määrä maassa kasvaa edelleen. Hallitus aikoo vähitellen korvata vanhat radat uusilla ja vaihtaa kokonaan liikkuvan kaluston. Remontin jälkeen rautatieala pystyy toimimaan uudella tasolla ja tarjoamaan korkealaatuista palvelua. Tietoja junista ja lipuista löytyy Venäjän rautateiden verkkosivustolta - rzd.ru.
Tällä hetkellä Venäjän rautatiet käyttävät Neuvostoliitossa valmistettuja vaunuja, vetureita ja erikoislaitteita. Uudet laitteet valmistetaan valtion omistaman Uralvagonzavodin ja yksityisten yritysten (Sinar-konserni, Transmashholding) valvonnassa. Vuonna 2009 Siemensin luomat suurnopeusjunat alkoivat liikennöidä Moskova - Pietari -linjalla. Venäjän rautatie suunnitteli ostavansa Pietarista Helsinkiin Alstomin valmistamia junia.
