Kuvaus nähtävyydestä
Stalinin metro - tällä nimellä Kiovassa on erittäin mielenkiintoinen kohde, osa ns. Tämä kohde oli tarkoitettu kopioimaan rautatiesiltoja Dneprin halki siirtämään joukkoja ja erilaisia lastia rannikolta rannikolle. Tämä aikoinaan erittäin salainen kohde sai nimensä johtuen siitä, että Stalin itse esitti idean sen rakentamisesta vuonna 1938 ja metrorakentamisen työntekijät osallistuivat toteuttamiseen.
Työt stalinistisen metron rakentamiseen alkoivat 30 -luvun lopulla, mutta suuren isänmaallisen sodan alkaessa ne pysäytettiin, kun taas laitteet ja koneet tulvivat Dneprissä. Tänä aikana noin 10 000 työntekijää ja työntekijää onnistui käymään töissä, jotka onnistuivat rakentamaan osan aiemmin suunnitelluista maanalaisista tunneleista ja rautatien pengerryksistä. Sodan päätyttyä tunnelien rakentamisen jatkamista pidettiin kannattamattomana, joten niitä ei uusittu.
Tähän mennessä osa tätä toteuttamatonta projektia, joka tunnetaan myös nimellä "Eteläputki", joka sijaitsee Žukovin saarella, pidetään yhtenä Stalinin metron parhaiten saavutettavista ja upeimmista osista. Kohde on Dneprin suuntaan laskeva teräsbetonitunneli. Eteläputken länsiosa nousee melkein kokonaan maanpinnan yläpuolelle, ja itäinen osa menee käytännössä veden alle ja nousee vain muutaman senttimetrin järven peilin yläpuolelle. Tunneli ulottuu kuusisataa metriä ja on tulvissa tänään.
Ekstremistit hyödyntävät sitä tosiasiaa, että talvella tunnelin vesi jäätyy, ja he haluavat matkustaa jäällä länsisuunnasta sisäänkäyntiin. Myös Osokorkin tunnelin pää ja jäänteet ovat avoinna yleisölle. Obolonissa näet pohjoisen tunnelin keissonin, joka tunnetaan yleisesti nimellä "Betonilaiva".
