Kuvaus nähtävyydestä
Kesällä 2008 Pietarissa avattiin kaupunkien sähköliikenteelle omistettu museo. Samanlaisia museoita oli ennenkin, mutta niillä ei ollut virallista asemaa, ne eivät olleet itsenäisiä ja toimivat sähköliikennepuistoissa yksittäisten työntekijöiden innokkuuden ansiosta.
Pietarin sähkökuljetusmuseo voidaan jakaa karkeasti kolmeen osaan. Museonäyttelyt, joissa korostetaan johdinauto- ja raitiovaunuliikenteen muodostumisen ja kehityksen vaiheita; ensimmäinen osa on sähköisten liikennepuistojen historia ja tosiasiat yritysten työntekijöiden elämästä. Toinen osa sisältää johdinautot ja raitiovaunut vanhoista malleista, alkaen ensimmäisistä, jotka toimivat aamulla, kun sähköistä liikennettä käytetään kaupungissa liikkumiseen. Museon kolmatta osaa edustaa rikkain kokoelma asiakirjoja ja museomateriaaleja.
Pääosa museon näyttelystä sijaitsee noin 200 neliömetrin alueella. metriä, suurin osa siitä putoaa näyttelyhallille (165 neliömetriä), loput on varattu säilytykseen. Nämä alueet sijaitsevat varikon toisessa kerroksessa. Suuret kiinnostuksen kohteet ovat seinätelineet, jotka sisältävät tietoa sähköliikenteen kehitysajoista vuodesta 1860 alkaen. Näitä seisontatietoja voidaan käyttää seuraamaan kaupungin sähköliikenteen kehitystä. Valokuvat, piirustukset, kaaviot ja kaaviot ovat kaikki aitoja historiallisia arkistodokumentteja. Lattianäytöt: kuljettajan univormu, kapellimestarin laukut, komposterit, kassat, puhelimet. Muissa näyttelyissä voi nähdä palvelutodistuksia, matkustusasiakirjoja, merkkejä, symboleja ja kuljetusaiheisia kirjoja.
Museossa voit myös nähdä todellisia raitiovaunuja eri aikoista. Kuusitoista kappaletta kunnostettua liikkuvaa kalustoa on noin 1000 neliömetrin suuruinen. m (ensimmäinen varasto). Mielenkiintoisin asia on, että kaikkia raitiovaunuja voidaan käyttää. Niitä käytetään lomien ja vuosipäivien aikana. Näiden tapausten lisäksi vaunuja voi vuokrata kiertoajeluille ja sopimuksen mukaan niitä vuokrataan myös elokuvien kuvaamiseen. Johdinautoautot sijaitsevat toisessa varastossa. Ne ovat myös kunnostettuja ja liikkeellä.
Museovarastoa edustavat asiakirjat, kirjat, valokuvat ja esitteet, joita käytetään erilaisten osastojen tai painettujen julkaisujen valmistuksessa. Lisäksi niitä käytetään laajalti viitetietojen kokoamiseen. Museossa on noin sata kansiota, jotka sisältävät materiaalia kuuluisista sähkökuljetustyöntekijöistä, jotka vaikuttivat merkittävästi Pietarin sähköliikenteen kehittämiseen. Museovarasto sisältää myös kirjallisuutta tieteellisistä konferensseista sähköliikenteestä; artikkeleita tästä aiheesta; materiaalia kirjeenvaihdosta vastaavien museoiden kanssa ja paljon muuta.
Yksi ensimmäisistä raitiovaunumuseoista oli raitiovaunupuistoon avattu museo, jonka nimi oli A. P. Leonov. Se avattiin kaupungin raitiovaunujen käynnistämisen vuosipäivää (60 vuotta) varten. Sen luoja oli S. A. Kholdyakov, joka oli sen johtaja. Siihen asti muissa raitiovaunupuistoissa suunniteltiin vain seisomoja, jotka oli omistettu mielenkiintoisille hetkille ja veteraaneille. Pian pieniä museoita avattiin joihinkin raitiovaunulaivastoihin (1, 5, 3, 7). Ne toimivat edelleen.
Ajatus sähkökuljetusmuseosta syntyi 1900 -luvun 90 -luvulla. Harrastajat, joita johtaa A. Yu. Ananyeva on puiston entinen pääinsinööri. Volodarsky, he alkoivat palauttaa vanhaa kalustoa. Retro -raitiovaunut, jotka kunnostettiin, siirrettiin Vasilievsky -saaren varastoon. Myöhemmin tätä työtä jatkettiin N. P. Krominin johdolla.
