Kuvaus nähtävyydestä
Tarina Notre Damen sillalta, joka yhdistää Ile de la Citén ja Quay Gevren, on johdanto jatkuvista onnettomuuksista, joita ihmiset ovat taistelleet ja selvinneet.
Risteys tällä sivustolla oli osa Lutetian pääkatua jo ennen kuin roomalaiset valloittivat Gallian. Kun vuonna 52 eaa. NS. Rooman joukot lähestyivät Lutetiaa, kaupunkilaiset polttivat kaikki Cité -saarelle johtavat risteykset. Roomalaiset rakensivat uuden kivisillan. Vuosina 885-886, kun normannit piirittivät kaupungin, silta tuhoutui, ja sen sijaan rakennettiin pieni silta - aluksi se ei edes saavuttanut Citéa, mutta sitä käyttivät vain kalastajat. Se palveli pitkään, mutta vuonna 1406 tulva tuhosi sen. Tässä paikassa ei kuitenkaan ollut tarpeeksi ylitystä, ja vuonna 1413 Kaarle VI määräsi rakentamaan tänne vankan puusillan, jossa oli taloja. Tämä silta on jo nimetty Notre Dameksi. Kuusikymmentä taloa, jota pidettiin kauneimpana koko Ranskassa, seisoi sen päällä.
86 vuoden kuluttua hän myös romahti. Perusta uuden sillan rakentamiselle luotiin samana vuonna, mutta toistaiseksi ne ovat olleet lautalla. Uusi silta - kaareva, kivi - ilmestyi vuonna 1507. Siihen rakennettiin jälleen kuusikymmentä taloa, joilla oli samat viilukatot. Heidän joukossaan oli monia kauppoja, ja sillasta tuli nopeasti yksi kaupungin kaupallisista keskuksista. Ehkä se oli täällä ensimmäistä kertaa historiassa, että taloissa oli numeroita, toisaalta - parillisia, toisaalta - parittomia.
Vuosina 1746–1788 kaikki sillan talot purettiin. Tätä prosessia kuvasi kuuluisa 1700 -luvun ranskalainen maisemamaalari Robert Hubert, joka rakastaa maalata raunioita. Notre Damen sillan maalauksessa Talojen purkaminen osa rakennuksista on jo purettu ja osa on puoliksi romahtanut. Katsoja on ikään kuin Seinen rannalla: ei ole pengerrystä, veneiden kävelytiet, veneet ja ihmiset, jotka katsovat muuttuvaa siltaa.
Vuonna 1853 vanhalle perustukselle rakennettiin uusi silta, jossa oli viisi kaaria. Yhdeksäntoista vuoden aikana ainakin 35 kertaa proomut törmäsivät tukiin, ja siltaa kutsuttiin kansanomaisesti Paholaisen. Minun piti poistaa kolme keskikaaria ja korvata ne uudella rakenteella, joka oli jo metallia. Notre Damen silta avattiin nykyisessä muodossaan vuonna 1919.
