Kuvaus nähtävyydestä
Ainutlaatuinen museo "Sukellusvene B-440" sijaitsee Vytegran kaupungissa kuuluisan Onega-järven viehättävien rantojen taustalla. Tätä pientä kaupunkia pidetään kuuluisan diesel -sukellusveneiden suunnittelijan Mihail Aleksejevitš Rudnitskyn ja viiden muun amiraalin syntymäpaikkana.
Museon näyttely on mahdollisimman lähellä ympäristöä, jossa sukellusveneilijät joutuvat kaukaisten merimatkojen aikana. Kokeneet oppaat näyttävät sinulle kaikki lokerot ja kertovat sukellusveneen tarkoituksesta, mutta myös sen suunnittelusta. Mitä tulee historiallisiin tietoihin, tiedetään, että sukellusvene "B-440" rakennettiin Leningradin kaupunkiin Novo-Admiralty-tehtaalle vuonna 1969. Vuotta myöhemmin lippu nostettiin veneeseen ja vene laskettiin vesille. B-440 suoritti tärkeän taistelutehtävänsä 31 vuoden ajan. Noin 19 vuoden ajan vene oli osa pohjoiseen laivastoon kuuluvien sukellusveneiden laivueita. Vuodesta 1992 lähtien sukellusvene on suorittanut luonteenomaisia tehtäviään, jotka liittyvät taisteluajoneuvojen ja alusten etsintään, osallistunut harjoituksiin, tiedusteluun, suorittanut partiopalveluja ja paljon muuta. B-440 teki huomattavan määrän pitkän matkan merimatkoja. Vuonna 1977 veneen miehistö tunnustettiin pohjoisen laivaston ylipäällikön määräyksellä erinomaiseksi menestyksestä päivittäisessä työssä. Vuosina 1970-1998 sukellusvene palveli Pohjois- ja Baltian laivastoilla, ja kesällä 2003 se siirrettiin valtion omaisuudeksi Vologdan alueelle. Museo avattiin 10. joulukuuta 2005.
Ensimmäinen museo -osasto on keula torpedo -osasto. Täältä löydät torpedoputket, torpedolatauslaitteen, lukuisia ohjauslaitteita vaakasuoriin peräsimiin ja torpedo -ampumiseen. Torpedo on noin 8 metriä pitkä ja painaa jopa kaksi tonnia, mikä on erityisen vaikuttavaa. Samassa osastossa on kolme henkilöstölle tarkoitettua nukkumapaikkaa. Sukellusveneiden mukaan tämä osasto on mukavin, vaikka se sisältää torpedoja. Lisäksi voit päästä siitä pois onnettomuuden sattuessa.
Toista osastoa pidetään paristokotelona. Tässä ovat upseerien hytit, upseerien osasto ja hydroakustiikkamökki. Laivalla on aina korkeasti koulutettu lääkäri. Toisen osaston lattian alla on ladattava nenäparisto, joka koostuu kahdesta 12 kennon ryhmästä. Akkujen hoito oli erityisen perusteellista, koska miehistön elämä riippui siitä.
Kolmas osasto oli keskiposti, jota pidettiin B-440-veneen sydämenä. Lukuisat osaston instrumentit on suunniteltu aseiden käyttämiseen, sukellusveneen sijainnin määrittämiseen, postin kommunikointiin veneen muiden osastojen kanssa ja myös sukellusveneen ohjaamiseen. Tässä ovat navigaattorin hytti, keulakylpy ja torpedon ampumiskomento. Ruumissa on pakastin ja ruokavarasto.
Neljäs osasto on elävä paristolokero, jossa sijaitsevat keskivarttien vaatehuone, keittiö, kahden hengen hytti, mekaanikoiden hytti ja viestintämökki. Keittiössä on hyvin vähän sisätilaa. Laivan miehistölle ruokaa keitettiin suurissa kattiloissa. Lisäksi leipää leivottiin uunissa. Ohjaushyttiä käytettiin yhdistämään rannikkokomento B-440: een. Kannen lattian alla on useita akkukaivoja.
Viidennessä osastossa oli dieselmoottoreita, joita veneessä oli kolme. Mutta kuudes osasto oli sähkömoottori; siinä oli kolme pääsähkömoottoria sekä käyttövoima- ja taloudellisten käyttömoottoreiden ohjauspaneeli.
Sukellusveneen seitsemännessä osastossa on neljä torpedoputkea, vara -gyrokompassi, putki ja laukaisulaite. Seitsemännellä osastolla oli tärkein tarkoitus - pysty- ja vaakasuuntaisten peräsimien hätäohjaus. Samassa osastossa merimiehet viettivät vapaa -aikansa katsomalla elokuvia, jotka olivat heidän vedenalaisen maailmansa yhdistävä osa hylättyä pintaa.
