- Hinnat ja mistä ostaa lippuja
- Metrolinjat
- Työtunnit
- Historia
- Ominaisuudet
Jos menet Dominikaaniseen pääkaupunkiin ja haaveilet nähdä kaikki tämän kaupungin nähtävyydet, on varmasti mielenkiintoista käydä Santo Domingon metroasemalla - tämä on maan ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa metro.
Kuitenkin, jos et pidä ensimmäistä Dominikaanista metroa matkailukohteena, tutustumalla mieluummin historiallisiin monumentteihin ja taidegallerioihin, vierailet varmasti kaupungin metrossa useammin kuin kerran. Tosiasia on, että metro on yksi kätevimmistä julkisen liikenteen muodoista Dominikaanisen pääkaupungissa. Totta, se ei toistaiseksi kata kaikkia kaupungin alueita, mutta tämän liikennejärjestelmän kehittäminen etenee erittäin nopeasti. Pääkaupungissa, jonka väestö kasvaa nopeasti, tämä on ehdoton edellytys. metrolla on suuria toiveita. Sen pitäisi parantaa merkittävästi kaupungin liikennetilannetta; jo nyt hänen ansiostaan joitakin erityisen ongelmallisia tieosuuksia on helpotettu ja ruuhkien määrä on vähentynyt.
Dominikaanisen pääkaupungin metron käytön säännöt ovat hyvin yksinkertaiset: ei ole hämmentävää tariffijärjestelmää, ei monimutkaisia reittejä … Ainoassa Dominikaanisessa metrossa kaikki on yksinkertaista ja toimivaa.
Hinnat ja mistä ostaa lippuja
Dominikaanisen pääkaupungin metrossa, aivan kuten minkä tahansa maailman suurkaupungin metrossa, matkustusasiakirjoja voi ostaa aseman sisäänkäynneiltä. Sinun on valittava kahden lipun välillä - ladattava muovinen ja kertakäyttöinen paperilippu.
Kertaluonteinen matkustusasiakirja maksaa noin viisitoista Dominikaanista pesoa. Uudelleen täytettävä lippu maksaa paljon enemmän - noin kuusikymmentä pesoa. Lisäksi sinun pitäisi heti laittaa sata pesoa (ainakin). Tätä passia voi käyttää useille henkilöille (jos matkustat perheen tai ystävien kanssa). Tässä tapauksessa sinun on vain liitettävä se lukijaan niin monta kertaa kuin henkilö kulkee tämän lipun metrossa. Kun haet matkakorttia, ole varovainen, ettet menetä tiliäsi, muuten lipusta veloitetaan enemmän rahaa kuin yrityksesi tarvitsee matkustaa.
Dominikaanisen pääkaupungin metroa pidetään yhtenä planeetan edullisimmista metrosta (puhumme lippujen hinnasta).
Metrolinjat
Liikennejärjestelmä sisältää kaksi haaraa ja 34 asemaa. Verkon pituus on noin kaksikymmentäkahdeksan ja puoli kilometriä.
Ensimmäinen linja koostuu kuusitoista asemasta, joista kymmenen on maan alla, ja loput sijaitsevat ylikulkusillalla. Kaikki nämä asemat on nimetty maan kuuluisien historiallisten henkilöiden mukaan. Haara johtaa pohjoisesta etelään. Sen keski- ja eteläosat ovat täysin maan alla. Linjan pituus on noin neljätoista ja puoli kilometriä. Kaavioissa se on merkitty sinisellä.
Toinen rivi on pituudeltaan vain hieman huonompi kuin ensimmäinen ja ylittää sen hieman asemien lukumäärässä: tällä rivillä on kahdeksantoista asemaa. Se johtaa kaupungin länsiosista itään kohti lentokenttää. Tätä linjaa käyttävät useimmiten turistit, koska se yhdistää lentokentän alueisiin, joilla kaupungin tärkeimmät nähtävyydet sijaitsevat. Sen väri metrokartalla on punainen. Keskustassa se leikkaa ensimmäisen haaran.
On huomattava, että oksien värit (punainen ja sininen) eivät ole valittu sattumalta. Nämä ovat maan lipun värit.
Matkustajia palvelee useita kymmeniä junia, joista jokainen koostuu kolmesta vaunusta. Samaan aikaan asemat rakennettiin kuuden vaunun junille: matkustajaliikenteen odotetaan lisääntyvän tulevaisuudessa, mikä tarkoittaa, että kolmen vaunun junat on vaihdettava tilavampiin.
Liikennejärjestelmän palveluja käyttää päivittäin noin kaksisataa tuhatta matkustajaa.
Työtunnit
Santo Domingon metro aloittaa työnsä kuudelta aamulla. Junat kulkevat kello yksitoista aamulla. Liikkeiden väli on noin viisi minuuttia. Tässä suhteessa Dominikaanisen pääkaupungin metro on edullinen verrattuna moniin vastaaviin suurissa kaupungeissa sijaitseviin liikennejärjestelmiin: metro, jolla on niin lyhyt liikeväli, on harvinaista. Tietenkin ruuhka -aikoina monet metrojunat kulkevat samalla tai jopa lyhyemmällä liikevälillä, mutta sitten se yleensä kasvaa. Ja Dominikaanisen pääkaupungin metrossa se on muuttumaton.
Historia
Dominikaanisen pääkaupungin 21. vuosisadan alkuun mennessä oli tarpeen rakentaa uusi liikennejärjestelmä, joka ratkaisi useita ongelmia kerralla; tässä tärkeimmät:
- kaupunkien teiden ruuhkautuminen;
- ajoneuvojen ilmansaasteet;
- nykyisen julkisen liikennejärjestelmän tehottomuus.
Dominikaanisen pääkaupungin väestö kasvoi nopeasti (tämä suuntaus jatkuu edelleen). Ei olisi liioiteltua sanoa, että tämä kaupunki tarvitsi metroa melkein kuin ilmaa. Maan johto on julistanut uuden liikennejärjestelmän rakentamisen yhdeksi lähitulevaisuuden ensisijaisista tehtävistä sekä koulutuksen ja lääketieteen laadun parantamisen.
Dominikaanisen pääkaupungin metron rakentaminen alkoi vuonna 2005 ja kesti noin kolme vuotta. Viralliset avajaiset pidettiin vuoden 2009 alussa, mutta sitä ennen metro oli jo jonkin aikaa toiminut ja kuljettanut matkustajia ilmaiseksi. Juuri ennen virallista avausta se suljettiin väliaikaisesti. Metron virallisen käyttöönoton jälkeen matkustajien vapaa kuljetus pysähtyi.
Muutamaa kuukautta myöhemmin toisen linjan rakentaminen alkoi. Se avattiin vuonna 2013 (vaikka sen oli alun perin tarkoitus avautua vuoden 2012 jälkipuoliskolla). Sen pituus oli hieman yli kymmenen kilometriä, sillä oli neljätoista asemaa. Vuotta myöhemmin jatkettiin sen laajentamista, joka päättyi vuonna 2018. Noin kolme ja puoli kilometriä pitkä osa valmistui, ja radalle ilmestyi vielä neljä asemaa.
Kolmannen haaran rakentaminen on suunnitteilla. Myös kauempana olevissa suunnitelmissa - neljäs ja viides rivi. Järjestelmän tulisi kattaa kaikki Dominikaanisen pääkaupungin alueet.
Ei voida vielä väittää, että metro olisi täysin ratkaissut kaupungin liikenneongelman. Nykyään vain suhteellisen pieni osa kaupunkilaisista käyttää metroa, kun taas loput mieluummin autoja, linja -autoja ja minibusseja. Kun kaikki suunnitellut linjat on saatettu päätökseen ja otettu käyttöön, matkustajaliikenne kasvaa dramaattisesti ja kuljetustilanne paranee dramaattisesti.
Ominaisuudet
Yksi Dominikaanisen pääkaupungin metron ominaisuuksista, joka erottaa sen monista muista maailman metroista, on seuraava: joissakin tämän liikennejärjestelmän asemissa on mahdotonta vaihtaa ilmaiseksi paluumatkalla. Toisin sanoen, jos haluat mennä vastakkaiseen suuntaan, sinun on poistuttava metrosta, maksettava hinta uudelleen ja mentävä uudelleen, mutta nyt laiturin toisella puolella. Vasta kun olet suorittanut kaikki nämä toimet, voit mennä haluamaasi suuntaan.
Lainvalvontaviranomaiset ovat jatkuvasti asemilla ja asemien sisäänkäynneillä (matkustajien turvallisuuden vuoksi).
Virallinen sivusto: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
