Tiet Japanissa ovat erittäin korkealaatuisia, kaupungeissa ne on rakennettu useilla tasoilla. Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen alkoi täällä noin vuonna 1956. Vauhti tähän oli autojen määrän merkittävä kasvu maassa toisen maailmansodan päättymisen jälkeen. Nykyään Japani on yksi harvoista maista, joka voi ylpeillä tieteensä korkealla laadulla sekä valtakunnallisesti että pienissä kaupungeissa. niiden puhtaus; sedimenttien oikea -aikainen puhdistus.
Ei ruuhkia Japanin teillä
Japani on alueeltaan pieni maa, ja autojen omistajien määrä siellä on melko suuri. Tämä pakotti valtion kehittämään tiukat liikennesäännöt ja niiden täytäntöönpanoa koskevat ehdot, jotka estävät autojen ruuhkautumisen teillä ja vähentävät onnettomuuksia:
- Kaikki tiet, pienissäkin kylissä, on varustettu selkeillä merkinnöillä, jotka ovat ymmärrettäviä sekä nuoremmille että vanhemmille sukupolville.
- Kaikilla raiteilla on tiettyjä nopeusrajoituksia, jotka on merkitty reiteillä.
- Kaupungin sisällä sallittu nopeus on 40 km tunnissa, ja jos auto liikkuu lähellä jalkakäytävää, niin yleensä - 30.
- Pikateiden nopeusrajoitus on 80 km tunnissa (muissa maissa tämä näyttää hieman oudolta).
- Kaikki tien reunassa olevat tiet on varustettu jalkakäytävillä, mikä estää autoilijoita pääsemästä jalankulkutielle.
- Myrskyviemäri on asennettu reunakivien lähelle, minkä ansiosta Japanin tiet pysyvät vapaina lätäköistä joka säällä, mikä haittaa laadukasta liikennettä.
- 99% risteyksistä on varustettu liikennevaloilla maassa. Kaupunkiteiden liikennevalojen suurin etäisyys on 100 m, joskus ne löytyvät jopa 50 metrin jälkeen. Toisin kuin Neuvostoliiton jälkeisissä maissa, tämä ei aiheuta ruuhkia Japanissa, vaan päinvastoin estää niitä oikean säädön vuoksi.
- Kaupunki ja monet maantiet on varustettu lämmityksellä, joten niillä ei ole jäätä.
- Lapsille on merkkejä kuvien muodossa, jotka auttavat herättämään pienten huomion ja osoittamaan heille, kuinka liikkua oikein, muistuttamaan heitä siitä, että on tärkeää katsoa ympärilleen.
- Liikennesääntöjen rikkomisesta määrätään suuria sakkoja, jopa useita tuhansia dollareita. Jos onnettomuus tapahtuu, syyllinen korvaa uhrille kaikki kulut ja maksaa myös hänen toiminnastaan kärsineen valtion omaisuuden korvaamisesta tai korjaamisesta.
Kaikki tämä mahdollisti japanilaisten korkean ajokulttuurin juurruttamisen ja maan järjestyksen ylläpitämisen.
Pysäköinti
Pysäköintialueiden tilanne Japanissa on vaikea, koska niillä ei ole paikkoja, joissa ne voitaisiin varustaa. Siksi, ennen kuin ostat auton, sinun on ostettava itsellesi pysäköintipaikka, muuten kukaan ei myy autoa sinulle. Muuten, japanilaiset ostavat autoja vain käyttääkseen niitä tiettyihin tarpeisiin eivätkä korostaakseen heidän asemaansa ja tulojaan. Siksi auto voi kertoa paljon ihmisestä. Jos hänellä on katumaasturi - todennäköisesti hän matkustaa paljon, pienikokoinen ja taloudellinen auto - opiskelija ajaa jne.
Autojen pysäköintialueet maksetaan lähes kaikkialla, jopa pienissä kaupungeissa, myös pihoilla. Ne on luotu kaikille mahdollisille vapaille tontille, jopa kaksikerroksisia pysäköintialueita. Siitä, että henkilö jättää auton väärään paikkaan, hänen on maksettava suuri sakko ja auto viedään rangaistusalueelle. Tuntemattomalla alueella sinun täytyy pysäköidä maksulliselle pysäköintialueelle, koska myös se, että auto on vieraassa paikassa, sakotetaan.
