Monet matkustajat haluavat matkustaa ympäri planeettaa lentokoneella, mikä tarkoittaa, että ensimmäinen asia, jonka he näkevät uudessa maassa, on lentokenttä. Tarjoamme huomiosi maailman kuuden epätavallisen lentokentän joukkoon, jotka ovat itsessään silmiinpistävä nähtävyys vierailun arvoinen. Niissä ihmeet alkavat suoraan koneen ikkunan takaa!
Luklan lentokenttä, Nepal
Luklan lentokenttä sijaitsee lähellä Everestiä, joten rohkeat kaverit lentävät Kathmandusta kärsimättömillä silmillä ja raskailla repuilla ja pyrkivät valloittamaan maailman korkeimman huipun. Vaarat odottavat heitä kuitenkin jo lentokentällä.
Tätä lentosatamaa, joka sijaitsee 2860 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, pidetään yhtenä maailman vaikeimmista laskeutumisista ja nousuista. Se hyväksyy vain pienet lentokoneet ja helikopterit, jotka laskeutuvat vain päivänvalossa ja vain täydellisellä säällä.
Lentokentällä on vain yksi kiitotie. Sen pituus on 527 metriä. Insinöörit asettivat sen 12%: n kaltevuuteen, joten vain ässät, jotka ovat lentäneet tänne vähintään 10 kertaa harjoittelijoina yrityksessä muiden kokeneiden lentäjien kanssa, voivat nousta siihen.
Tämä varotoimenpide näyttää oikeutetulta, jos näet kiitotien omin silmin. Sen toinen reuna on 700 metrin syvyistä rotkoa vasten, toinen korkean vuoren juurella.
Lentoonlähdön ja laskeutumisen vaikeuksia lisää myös navigointilaitteiden puute: vain radioasema on saatavilla lentokentällä.
Luklan lentokentän historia on myös ainutlaatuinen:
- aluksi he halusivat rakentaa lentokentän pelloille, mutta paikalliset talonpojat kapinoivat;
- vuonna 1964 Edmund Hillary, joka kiipesi ensimmäisenä Everestille, hyväksyi nykyisen lentokentän rakentamispaikan;
- sen yhdenmukaistamiseksi useita paikallisia sherpoja palkattiin tanssimaan, tallaamalla heidät paljain jaloin (sherpoille annettiin vain pari pulloa alkoholia apua);
- vuoteen 2001 asti kiitotie oli päällystämätön.
Gibraltarin lentoasema, Iso -Britannia
Kokeneet turistit ovat eri mieltä mielipiteistään Gibraltarista - palasta Isosta -Britanniasta keskellä Espanjaa. Joku ajattelee, että sinun pitäisi ehdottomasti vierailla täällä, toiset uskovat, että Gibraltar ei eroa paljon Espanjan naapurikaupungista La Linea de la Concepciónista. Monet matkustajat saapuvat Gibraltarille maalla, mutta on myös joitain, jotka lentävät tänne. Tämä koskee erityisesti Ison -Britannian ja Marokon matkailijoita.
Kannattaa lentää Gibraltarille laskeutua ylpeänä alkuperäiselle 1829 metriä pitkälle kiitotielle, jota avaa todellinen moottoritie. Ennen lentokoneen laskeutumista se on tukossa ja kaikki kuljettajat odottavat kärsivällisesti kunniasaattorissa, kunnes matkustajakone koskettaa maata pyörillään. Ja poliisi on kordonissa.
Gibraltarin lentokenttää pidetään sotilaslentokeskuksena, jota käytetään myös siviili -lentojen vastaanottamiseen ja lähtemiseen.
Barran lentoasema, Iso -Britannia
Barran saari, joka on osa Skotlannin Hebridejä, on kuuluisa lentokentistään, joka joskus sulkeutuu sääolosuhteiden vuoksi. Tosiasia on, että paikallista rantaa Trai More Bayn rannalla käytetään täällä kiitoteinä. Kaikki lentokentän työt ovat laskuveden aikataulun alaisia, koska usein saari yksinkertaisesti menettää kolme kiitotietä, jotka menevät veden alle.
Näiden haittojen vuoksi Barran saaren lentokenttää pidetään varsin vaarallisena. Lentokoneet hyväksytään täällä vain päiväsaikaan. Jos sää on outo ja tämä tapahtuu usein täällä, laskeutumispaikka ilmoitetaan auton ajovalojen ja heijastimien avulla.
Barran lentokentän suuret matkustajakoneet eivät voi laskeutua, joten vain 20-paikkaiset koneet saavat laskeutua. Barralla on päivittäiset lennot Glasgowhin.
Daocheng Yadinin lentokenttä, Kiina
Itäisessä Tiibetissä, joka on nyt osa Kiinaa, lähellä Daochengin kaupunkia on Yadinin lentoasema, joka on toiminut vuodesta 2013 lähtien. Aiemmin kesti 2 päivää päästäkseen alueen pääkaupungista Daochengin kaupunkiin, joka oli kaukana sivilisaatiosta. Matka tehtiin autoilla, eikä sitä pidetty kovin miellyttävänä monien jyrkkien serpentiinien takia.
Yadinin lentokentän avaamisen jälkeen Daochengiin pääsee tunnissa. Tätä lentokenttää pidetään maailman korkeimpana. Se rakennettiin 4411 metriä korkealle tasangolle. Hänelle oli sopiva tasainen paikka, joten kiitotien kehittämisen aikana ei ollut vaikeuksia.
Kaikentyyppiset lentokoneet voivat laskeutua Yadinin lentokentälle. Tänne saapuu enimmäkseen turisteja, jotka ovat kiinnostuneita Yadin -suojelualueen luonnosta, joka sijaitsee 130 km: n päässä lentokentältä, ja buddhalaisista pyhistä paikoista - 3 järveä ja 3 huippua.
Kaikilla Yadinin lentokentällä vierailevilla on mahdollisuus tutustua terminaaliin, joka muistuttaa muodoltaan lentävää lautasta ja näyttää erittäin futuristiselta.
Kerkyran lentokenttä, Kreikka
Yksi Joonian Kreikan saarista, Kerkyra, jota kutsutaan myös joskus Korfuksi, sai lentokentän vuonna 1937. Noina aikoina sitä käytti armeija. Vasta sen jälkeen, kun turistit olivat menneet Kerkyraan, saaren viranomaiset päättivät muuttaa sen siviili -ilmailukeskukseksi.
Kerkyran lentokentällä on vain yksi kiitotie. Sen pituus on 2373 metriä. Se rakennettiin pitkänomaiselle tontille, jota ympäröi melkein joka puolelta meri. Laskeutuessaan matkustajat jäätyvät kauhuissaan paikoilleen, koska näyttää siltä, että kone laskeutuu suoraan veteen.
Kiitotie vastustaa moottoritietä, jota käytetään aiottuun tarkoitukseen. Liikennevalot asennetaan tien ja kiitotien risteykseen. Punainen valo syttyy aina, kun lentokone laskeutuu tai lähtee.
Courchevelin lentokenttä, Ranska
Ranskan suositulla hiihtokeskuksella on oma lentokenttä yhdellä kiitotiellä. Sen pituus on hieman yli puoli kilometriä ja se sijaitsee 18,5 asteen kaltevuudessa, joten vain pienet lentokoneet saavat laskeutua tänne.
Vain kokeneet lentäjät voivat laskeutua Courcheveliin. Sumussa lentokenttä on suljettu, koska lentoonlähtö- ja laskukaistaa ei ole varustettu valaistuksella.
Toinen Courchevelin lentokentän piirre on passintarkastuksen puute. Siksi ulkomaalaisten, jotka lentävät Eurooppaan viisumilla, on päästävä lomakeskukseen muiden Ranskan tai naapurimaiden ilmaporttien kautta.
