Kuvaus nähtävyydestä
Pohjois -Venäjän pääkaupungissa on useita matkailukohteita, suosittuja nähtävyyksiä, jotka muodostavat kaupungin ainutlaatuisen ulkonäön, luovat sen ainutlaatuisen ilmapiirin: tätä kaupunkia on yksinkertaisesti mahdotonta kuvitella ilman niitä.
Yksi näistä nähtävyyksistä on Rostral Columns. Ne tornivat itäpäässä Vasiljevskin saari - itse asiassa kaupungin keskustassa. Tällä hetkellä ne eivät suorita mitään käytännön tehtävää, mutta 1800 -luvulla pylväät olivat satamalyhtyjä. Nämä lyhdyt sytytettiin pimeässä, ja niiden valo auttoi myös navigoimaan sumussa.
Sarakkeen historia
Pylväät rakennettiin 1800 -luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä. Projektin kirjoittaja - Jean-Franus Thomas de Thomon … Juuri hän keksi idean sijoittaa sarakkeet koristeiksi sota -alusten nenän osat - rostra (käännettynä latinaksi sana "rostrum" tarkoittaa "nokkaa").
Tarkemmin sanottuna tapa koristella sarakkeita tällä tavalla oli olemassa jopa vuonna Antiikin Rooma: ne, jotka voittivat meritaistelun, kun pokaalit ottivat voitettujen alusten rostran ja palasivat kotiin ja asettivat ne julkiselle esille. Tämä oli osoitus sotilaallisesta rohkeudesta, voimasta ja sen oli tarkoitus pelotella vihollisia. Ensimmäinen tällainen sarake ilmestyi Roomassa 340 eaa … 1800 -luvulla ranskalainen arkkitehti muisti tämän muinaisen roomalaisen tavan ja päätti elvyttää sen ylistäen Venäjän valtaa merivoimana.
Tässä on huomattava, että sarakkeet eivät ole voiton muistomerkki missään tietyssä meritaistelussa. Lisäksi he symboloivat Venäjän laivaston menestystä paitsi sotilaallisella alalla myös kaupan alalla … Koriste -elementteinä käytetyt Rostrat eivät tietenkään ole todellisten voitettujen alusten jouset. Ne on tehty erityisesti pylväiden koristamiseen. Sami rostra koristeltu merihevosten, kalojen, krokotiilien hahmoilla sekä siivekkäisten merenneitojen ja merenneitojen kuvilla, mikä viittaa jälleen muinaisiin perinteisiin.
Tiedetään, että arkkitehti on työskennellyt pylväiden suunnittelun parissa useita vuosia. Hän uudisti projektia toistuvasti muuttamalla arkkitehtonisten rakenteiden ja niiden sisustuksen mittasuhteita. Arkkitehdin alkuperäinen ajatus oli hyvin erilainen kuin hänen viimeinen projektinsa: aluksi ranskalainen arkkitehti suunnitteli pystyttävänsä pieniä pylväitä. Mutta yksi venäläisistä arkkitehdeistä kritisoi tätä suunnitelmaa: portaat, joiden piti olla pylväiden sisällä, osoittautuivat niin kapeiksi, ettei kukaan voinut kiivetä niihin, ja seinät osoittautuivat liian ohuiksi, niiden vahvuus oli erittäin kyseenalainen. Ranskalainen arkkitehti otti huomioon kaikki nämä oikeudenmukaiset kommentit ja suunnitteli projektin uudelleen.
Pylväiden rakentamisesta puhumattakaan ei voi olla mainitsematta Samson Sukhanov - kuuluisa kivimuurari tuolloin. Köyhien talonpoikien perheestä kotoisin oleva hän saavutti laajan maineen vain työnsä ja lahjakkuutensa ansiosta. Ranskalaiset kuvanveistäjät työskentelivät myös pylväiden luomisessa: he tekivät patsaita, jotka kuvaavat meren jumalia; nämä veistokset ovat nähtävissä pylväiden juurella.
Pylväiden rakenne ja arkkitehtoniset piirteet
Jokaisen sarakkeen korkeus on kolmekymmentäkaksi metriä … Ne on peitetty kipsi ja maalattu jalo tummanpunainen (terrakotta) väri. Arkkitehti, joka suunnitteli pylväät, valittiin Dorinen järjestys, koska hän on tiukin, hillitty ja rohkein kaikista antiikin kreikkalaisista järjestyksistä (eroaa tässä kauniista joonilaisesta järjestyksestä ja ylellisestä korinttilaisesta).
Yksi lyhtyistä osoittaa tien Nevan haaraan, joka alkaa palatsisillasta; toinen lyhty auttaa saavuttamaan haaran, joka haarautuu joesta Vasilievskyn saaren Strelkassa.
Sarakkeiden juurella näet neljä patsaata … Ne kuvaavat meren jumalia ja kaupan suojelijoita. On olemassa virheellinen versio, jonka mukaan nämä veistokset ovat Venäjän jokien vertauksia: naishahmot kuvaavat Volga ja Neva, Uros - Dnipro ja Volhov … Mutta tämä versio ilmestyi suhteellisen äskettäin, eikä se vastaa arkkitehdin aikomusta ollenkaan. On myös toinen outo versio siitä, keitä veistokset kuvaavat: hänen mukaansa yksi mieshahmoista on kalastaja Vasily, joka asui aikoinaan näissä paikoissa (tästä saaren nimi - Vasilievsky), ja lähellä oleva naishahmo kuvaa häntä rakas Vasilisa … Tämä versio on urbaania kansanperinnettä, eikä sillä ole mitään tekemistä totuuden kanssa.
Aluksi päätettiin tehdä veistoksia pronssista (toisen version mukaan valuraudasta), mutta myöhemmin arkkitehti luopui tästä ajatuksesta, koska valittua metallia oli erittäin vaikea käsitellä oikealla tavalla. Pronssi päätettiin korvata kalkkituffi … Tällä materiaalilla on ominaisuuksia, jotka helpottivat kuvanveistäjien työtä ja auttoivat heitä saavuttamaan parhaan tuloksen: maassa tuffi on joustavaa ja pehmeää, ja ulkona siitä tulee nopeasti kova ja kestävä.
Jokaisessa sarakkeessa on näköalatasanne, jonne pääsee pylvään sisällä olevista kierreportaista. Katselualustat ovat valtavia lamput kulhojen muodossa … Nämä lamput on asennettu erityisiin kolmijalkoihin (rakenne muistuttaa antiikkialtareita). Olipa kerran hartsi -taskulampuja palamaan sarakkeiden katselualustoilla. Myöhemmin lamppujen kulhot, joiden sisällä oli sydän, alkoivat täyttyä hamppuöljy … Se palaa loistavasti ja muodostaa korkean tulipylvään. Tämä valo auttoi aluksia löytämään tien satamaan yöllä tai tiheässä sumussa. Mutta hamppuöljyllä oli yksi vakava haittapuoli: kun se poltti, koko ilotulitus palavista öljyroiskeista lensi kulhon päälle, eikä tämä ollut ollenkaan turvallista. Korkealta pudonnut ruisku poltti usein ohikulkijoita.
1800-luvun puolivälissä hamppuöljy vaihdettiin sähköä … Mutta uuden valaistusmenetelmän soveltaminen osoittautui erittäin kalliiksi, joten sähköisten pylväslamppujen käyttö lopetettiin pian. XX -luvun 50 -luvulla lyhdyt olivat kaasutettu … Tämä valaistusmenetelmä on osoittautunut paljon taloudellisemmaksi.
Nykyään kuuluisat lyhdyt sytytetään vain erityisesti Erikoistilanteet (esimerkiksi suurina juhlapäivinä - kuten uusi vuosi tai voitonpäivä): sitten seitsemän metriä korkeat kirkkaan oranssit tulivirrat nousevat Pohjois -Venäjän pääkaupungin taivaalle. Mutta juhlapyhinä lyhdyt eivät pala koko päivän, vaan vain tiettyinä aikoina juhlien aikataulun mukaisesti.
Tässä on huomattava, että jotkut historioitsijat epäilevät tällä hetkellä, että sarakkeita olisi käytetty majakat (kukaan ei kiellä niiden käyttöä satamalyhtyinä). Tällaiset skeptikot korostavat, että yleensä majakoja ei sijoitettu jokien rannoille (muutamia harvinaisia tapauksia lukuun ottamatta), ja vielä harvemmin voit kuulla tai lukea kaupungin keskustaan asennetuista majakoista. Tätä vastustetaan usein sitä, että Pohjois -Venäjän pääkaupungin ilmasto -olosuhteet ja joen kulku, jonka rannoille lyhdyt on asennettu, ovat riittävät argumentit sen puolesta, että pylväitä on todella käytetty majakoina pitkä aika.
Mielenkiintoisia seikkoja
Sarakkeiden historia ulottuu yli kahden vuosisadan taakse. Se on erottamaton osa kaupungin historiaa, jonka yksi "käyntikortteja" ovat nämä arkkitehtoniset rakenteet. Silti sarakkeilla on oma historiansa, niihin liittyy monia epätavallisia tapahtumia ja mielenkiintoisia faktoja. Tässä muutamia niistä:
- XX vuosisadan 30 -luvun alussa kuuluisa yhdysvaltalainen valokuvaaja ja matkustaja otti sarakkeet värikalvoille Branson Deco.
- XX vuosisadan 40 -luvulla sodan aikana sarakkeet olivat voimakkaita kärsi ampumisesta … Sisustus oli rikki ja ruosteinen. 40 -luvun lopulla metallikoristeet korvattiin kaksoiskappaleilla, jotka valmistettiin kiillotetuista kuparilevyistä. Myös pylväiden juurella olevat veistokset vaurioituivat vakavasti; myös nämä arkkitehtonisten muistomerkkien osat palautettiin.
- Sarakkeiden kuva näkyy setelissä nimellisarvoltaan viisikymmentä ruplaa … Tästä syystä monet pääkaupungin vieraat kuvataan tämän maamerkin taustaa vasten ja he pitävät laskua käsissään.
- Viimeinen jälleenrakentaminen kuuluisat sarakkeet tehtiin XX ja XXI vuosisadan vaihteessa. Arkkitehtirakenteiden restauroinnin suorittivat korkean tason asiantuntijat, valtion Eremitaasin työntekijät.
Kesää 2011 leimasi kaksi epätavallista tapahtumaa, jotka koskivat Rostral -sarakkeita. Kesän ensimmäisen viikon aikana useat huligaanit rikkoivat oven yhden sarakkeen portaikkoon. Heidän tavoitteena oli päästä kolonnin sisälle. Onneksi heidän tekonsa eivät aiheuttaneet vahinkoa historialliselle ja arkkitehtoniselle muistomerkille. Lähes kaksi ja puoli kuukautta myöhemmin, saman vuoden elokuun lopussa, eräs mies (jonka nimi on tuntematon) astui yhden sarakkeen havaintoalueelle ja sytytti lyhdyt avaamalla kaasuventtiilin. Palomiehet menivät heti paikalle. Palo saatiin sammutettua ja tapahtuma päättyi. Kukaan ei loukkaantunut miehen huligaanisesta toiminnasta, joka mielivaltaisesti sytytti kuuluisan pylväslyhdyt.
- Vuonna 2014 lyhtypylväät sytytettiin kunniaksi Paralympialaiset (ennennäkemätön tapahtuma tämän arkkitehtonisen maamerkin historiassa). Heistä sytytettiin paralympialainen liekki, joka sitten perinteen mukaan välitettiin viestin kautta. Tulipalon "laskemiseksi" näköalatasanteelta käytettiin erityistä pyroteknistä narua.
