- Hinnat ja mistä ostaa lippuja
- Metrolinjat
- Työtunnit
- Historia
- Ominaisuudet
Nykyään lähes jokaisessa maailman suuressa kaupungissa on metro, ja se voi olla sekä haarautunut, laajamittainen että hyvin pieni … Mutta joskus kaupunkimetroa kutsutaan liikennejärjestelmäksi, joka itse asiassa ei ole. Yksi esimerkki tästä on Antwerpenin metro.
Olisi oikeampaa kutsua tätä liikennejärjestelmää kaupunkien raitiovaunuksi, mutta osa siitä kulkee maan alla, mikä antaa sille joitain metroominaisuuksia. Paikalliset asukkaat kutsuvat usein maanalaista raitiovaunua sanana "pre -metro", mikä on meille epätavallista (venäläiset tuntevat paremmin sanan "metrotram" - tämä on esimerkiksi vastaavan Volgogradin liikennejärjestelmän nimi).
Vaikka Antwerpenin metro ei ole todellinen metro, se ei ole huonompi kuin monet niistä liikennejärjestelmistä, jotka vastaavat täysin tätä nimeä. Belgian kaupungin metrolla pääset nopeasti ja mukavasti lähes mihin tahansa Antwerpenin pisteeseen. Tämän kuljetuksen säännöt ovat hyvin yksinkertaiset, mikä on toinen sen eduista.
Hinnat ja mistä ostaa lippuja
Kuten useimmissa maailman metrojärjestelmissä, Antwerpenin metrohinta riippuu siitä, kuinka monella liikennealueella haluat matkustaa. Jos matkasi tarkoitus on kahden lähimmän kuljetusvyöhykkeen sisällä, matkustusasiakirja maksaa hieman yli euron. Tällainen lippu on voimassa tunnin. Jos tarvitset matkakortin, jolla voit tehdä pidemmän matkan (eli matkustaa vähintään kolme vyöhykettä), sen hinta on noin kaksi euroa. Sen voimassaoloaika on kaksi tuntia.
Voit ostaa lipun tekstiviestillä. Tällainen matkustusasiakirja maksaa hieman enemmän (lisämaksu viestintäpalveluista). Älä unohda ostaa sitä ennen kuin tulet metroon! Tämä voidaan tietysti tehdä vain, jos käytät jonkin paikallisen matkapuhelinoperaattorin palveluita.
Pitkäaikaisia matkustusasiakirjoja on useita:
- Eräänä päivänä;
- Kolmen päivän ajan;
- viideksi päiväksi;
- viikon.
Yhden päivän lipun voi ostaa noin viidellä eurolla, ja alle kuusitoistavuotiaalle se maksaa kaksi euroa vähemmän. Tämän passin voimassaoloaika alkaa käytön aikana ja päättyy noin kello neljä seuraavana päivänä aamulla. Liput kolmeksi päiväksi ja viideksi päiväksi maksavat kymmenen ja viisitoista euroa. Viikkolipun voi ostaa noin kahdeksantoista eurolla; tällainen lippu kahdelle henkilölle maksaa kolmekymmentä euroa.
Voit myös ostaa lippuja, jotka ovat voimassa kuukauden, kolme kuukautta tai jopa vuoden. Kaupungin kävijät ovat kuitenkin harvoin kiinnostuneita tämän tyyppisistä kulkuneuvoista, koska turistien oleskelut Antwerpenissä rajoittuvat yleensä lyhyempiin aikoihin. Näiden lippujen hinta on noin kolmekymmentä kaksisataa euroa.
Lippujen ostaminen ei ole vaikeaa: tässä suhteessa Antwerpenissä kaikki on täsmälleen sama kuin muissa maailman suurkaupungeissa, eli sinulla on mahdollisuus valita lippuautomaatin ja lipputoimiston välillä. Koneet näkyvät kaukaa, koska ne on maalattu kirkkaan keltaisella värillä. He hyväksyvät sekä käteistä että luottokortteja.
Lapsille, jotka eivät ole vielä täyttäneet kuutta vuotta, matka kaupungin metrolla on ilmainen.
Metrolinjat
Antwerpenin metrojärjestelmä (tarkemmin sanottuna raitiovaunu) koostuu neljätoista linjasta. Osa raiteista kulkee kaupungin katuja pitkin, toinen osa on maan alla. Tämän maanalaisen osan ansiosta liikennejärjestelmää kutsutaan kaupungin metroksi.
Radan leveys on tuhat millimetriä. Aiemmin (ennen jälleenrakennusta) rata oli leveämpi.
Suhteellisen äskettäin suoritettiin onnistuneita uusien formulaatioiden testejä, nimeltään "megatram". Nämä ovat yli kuusikymmentä metriä pitkiä junia, joihin mahtuu jopa viisisataa matkustajaa. Näiden junien käytön pitäisi merkittävästi lisätä maan alla sijaitsevien liikennejärjestelmän osien läpimenoa.
Esi-metrosta on tarkoitus tehdä täysimittainen metro. Näiden suunnitelmien toteuttaminen on lähitulevaisuuden asia. Monet turistit ja paikalliset uskovat kuitenkin, että Antwerpenin metro on erinomainen julkinen liikenne eikä tarvitse muutoksia.
Työtunnit
Antwerpenin raitiovaunu aloittaa työnsä aamulla puoli kolmekymmentä minuuttia. Liikennejärjestelmä toimii kello 1 asti.
Liikenteen ruuhka -aikoina raitiovaunujen välinen aika on neljästä kuuteen minuuttiin. Muun ajan raitiovaunu joutuu odottamaan paljon kauemmin: liikeväli on kahdeksasta viiteen minuuttiin.
Historia
Voimme sanoa, että Antwerpenin metron (tai pikemminkin raitiovaunun) historia alkaa XIX -luvun 70 -luvulla. Sitten ensimmäiset hevosraitiovaunut (hevosraitiovaunut) ilmestyivät kaupunkiin. Nimetyn vuosisadan 80 -luvulla avattiin yhdeksän linjaa tästä kuljetuksesta, ja niitä operoi kahdeksan eri yritystä.
Päätös sähköistää liikennejärjestelmä tehtiin 1900 -luvun alkuvuosina. Samanaikaisesti suunniteltiin raitiovaunuratojen jälleenrakentamista.
Uuden raitiovaunun radat laskettiin entisen omnibus -reitin varrelle. Varastoon asennettiin väliaikainen voimala, johon yhteysverkko oli kytketty. Sähköraitiovaunun säännöllinen toiminta alkoi useiden onnistuneiden koeajojen jälkeen. Kaupungin kaduilla nähtiin jonkin aikaa sekä uusia sähköraitiovaunuja että vanhoja hevosraitiovaunuja. Mutta tämä ei kestänyt kauan: hevosraitiovaunut tulivat pian historian omaisuudeksi ikuisesti.
Ensimmäinen maanalainen osa liikennejärjestelmää (eli suoraan metroa) avattiin XX-luvun 70-luvun puolivälissä.
Ominaisuudet
Metroon on kielletty rullaluistimilla, mutta polkupyörällä pääsee. Tupakointi on metrolla kielletty.
Et näe käännöksiä sisäänkäynnillä: liput on liitettävä validoijaan suoraan vaunussa.
Asemien suunnittelu ei eroa omaperäisyydestä: kaikki on hyvin yksinkertaista ja lakonista. Joidenkin asemien seinät on peitetty graffitilla, jotka eivät valitettavasti aina miellytä silmää ja ovat koriste metrosta. Seiniin rakennetut plasmapaneelit näyttävät mainoksia. Kaikki asemat on varustettu hisseillä (vammaisille matkustajille) sekä liukuportaille.
Kaikki Antwerpenin metron merkit ja merkit ovat kaksikielisiä, ranskalaisia ja belgialaisia. Jos et kuitenkaan osaa mitään nimetyistä kielistä, voit silti löytää tiensä metrossa. Riittää, kun tiedät tarvitsemasi aseman nimen ja tutustut huolellisesti kuljetusjärjestelmän karttaan ennen matkaa.
Ole varovainen: raitiovaunut, jotka kulkevat eri reittejä, voivat saapua samalle asemalle. Jos menet väärään suuntaan, raiteille palaaminen voi olla haastavaa.
Yleensä Antwerpenin metro ei eroa eksoottisista ominaisuuksista tai epätavallisista käyttösäännöistä. Vaikka maan alla kulkevat raitiovaunut ovat jo itsessään poikkeuksellinen näky ja tekevät suuren vaikutuksen moniin turisteihin.
Virallinen verkkosivusto: www.delijn.be/en/index.htm
Antwerpenin metro
