Kuvaus nähtävyydestä
Solovetskin luostarin peruskirjan mukaan oli kiellettyä kasvattaa eläviä karjoja munkkien asuntojen lähellä, minkä vuoksi luostarille kuulunut karjapiha perustettiin Bolshaya Muksalma -saarelle. Muksalman taloudellinen asema on pitkään määritellyt runsaat tulvat laitumet, joissa on rehevää ruohoa. Mutta rautaporttina tunnettu salmi erotti Bolshoy Solovetskin saaren ja Bolshaya Muksalman saaren ja vaikeutti merkittävästi niiden välistä viestintää.
Yksi Solovetskin saarten merkittävimmistä nähtävyyksistä ja ainutlaatuinen tekninen rakenne on pato, joka yhdistää Bolshoy Solovetskin saaren ja Bolšaja Muksalman saaren. Myöhemmin pato tunnettiin nimellä "Kivisilta". Keinotekoinen pato personoi titaanisen työn, jonka munkit tekivät vanhaan aikaan.
Bolshoy Solovetsky -saarta ja Bolshaya Muksalma -saarta erottaa toisistaan suuri salmi, joka on lähes kilometriä leveä. Keskimääräinen syvyys on 2,5 metriä. Tämä pato rakennettiin pysyvän yhteyden varmistamiseksi näiden saarten välillä sääolosuhteista riippumatta. Tämän rakenteen rakentaminen alkoi vuonna 1827. Paton rakentamisen kirjoittaja ja johtaja on Kholmogorskin alueen talonpoika Fjodor Sosnin, joka vuonna 1867 Solovkissa sai munkin nimen Theoktist. Pato sai nykyisen ilmeensä vuonna 1865. Rakennusta valvoi munkki Irinarkh.
Solovetskin saarilla on runsaasti nähtävyyksiä, ja näiden saarten nähtävyydet ovat hyvin erilaisia. Ensi silmäyksellä 1200 metrin pituinen pato tekee kaksinkertaisen vaikutelman. Ensin tulee mieleen, että nämä ovat valtavan rakenteen rauniot tai satunnainen kivikasa, joka ulottuu saarten väliin. Kuitenkin, jos tarkastelet tarkasti, saat tarkemman käsityksen tästä ainutlaatuisesta rakenteesta. Paton muuraus koostuu valtavista lohkareista, jotka on peitetty hiekalla. Tie on keskimäärin noin kuusi metriä leveä. Patoreitti ulottuu salmen minimisyvyyksiä pitkin ja siinä on viisi mutkaa, joista osa on erittäin jyrkkiä. Paton kulmat toimivat kuitenkin aallonmurtajana. Tämän padon keskiosa pohjoisesta ja etelästä on aidattu kiviin, jotka ulottuvat mereen. Kivet, joista pato rakennettiin, säilytetään ilman laastia.
Yksi paton osista on silta: täällä muuraus tehdään kaarien muodossa, joiden kautta salmen molempien osien yhteys suoritetaan. Pato itsessään on Bolshaya Muksalman saaren suurin nähtävyys.
Paton korkeus on noin neljä metriä, mikä takaa turvallisuuden voimakkaiden meri -aaltojen aikana. Ja kuitenkin, erittäin voimakkaiden myrskyjen aikana jotkut aallot ylittävät padon, samalla kun ne syövyttävät maaperän jauhetta ja jättävät sen pinnalle lukuisia leviä, syövyttäen vähitellen käytävän kaarien kiveä.
On kuitenkin huomattava, että Solovetskin pato ei ole ensimmäinen laatuaan. Ensimmäinen, 300 metriä pitkä pato rakennettiin vuonna 1828 Bolšajan ja Malaya Muksalman saarten välille. Tämä "pieni" pato näkyy tänään laskuveden aikaan. Alkuperäisessä muodossaan Muksalomin pato ei kuitenkaan edeltäjänsä tavoin ollut kiinteä massiivi, vaan siihen rakennettiin puusta rakennettu silta, jonka alle pienet alukset voivat purjehtia vapaasti.
