Kuvaus nähtävyydestä
Besletin siltaa tärkeänä sotilaallisesti strategisena laitoksena käytettiin todennäköisesti 11--12-luvuilla. Tämän osoittavat paitsi sen arkkitehtuuri myös sillan kivisivureunassa olevan kirjoituksen tutkimuksen tulokset, jotka on tehty muinaisella georgialaisella Asomtavruli -kielellä kristillisen sisällön kanssa.
Kuten tätä aluetta tutkivat historioitsijat osoittavat, tärkeä kuljetusreitti kulki Besletka (Basla) -joen laakson läpi ja yhdisti useita laaksoja. Paikallisten jokien vuoristoisen luonteen vuoksi suuren joukon ihmisten ja tavaroiden ajaminen oli erittäin vaikeaa tai mahdotonta vuorilla lumen sulamisen aikana, joten ainoa tie ulos oli sillan rakentaminen.
Silta Besletkan yli tai kuningatar Tamaran silta pystytettiin kaikkien arkkitehtonisen taiteen kaanonien mukaisesti kivikaapin (eli ilman tukea) muodossa. Se oli valmistettu paikallisesta kalkkikivestä, jokaiselle holvilaatalle annettiin kiilamainen muoto, joten muotin poistamisen jälkeen keskuslaatat puristettiin keskenään, mitä vahvempi, sitä suurempi kuorma kohdistui niihin. Jänneväli itsessään on 13 metriä pitkä ja rannikkotukien avulla sillan koko pituus on 35 metriä. Tien pinta on nostettu lähes 9 metriä veden yläpuolelle, mikä vähentää merkittävästi tien kaltevuutta sillan molemmilla puolilla, ja viiden metrin leveys mahdollisti sen käyttämisen kaksikaistaisessa liikenteessä.
Huolimatta kahdeksasta vuosisadasta sen täysin ei-museollisesta olemassaolosta ankarissa vuoristo-olosuhteissa, sillan sallittu kantavuus on edelleen 8 tonnia. Sen pitkäikäisyyden salaisuus ei ole pelkästään suunnittelijoiden taiteessa, vaan myös rakentajien taidoissa, jotka pystyivät valitsemaan riittävän vahvan kivimateriaalin. Lisäksi noina aikoina kivi asetettiin kalkkilaastiin lisäämällä munanvalkuaista, mikä antoi sille valtavan lujuuden ja kestävyyden.
