- Hinnat ja mistä ostaa lippuja
- Metrolinjat
- Työtunnit
- Historia
- Ominaisuudet
Niiden, jotka aikovat vierailla kuuluisassa kaupungissa, joka sijaitsee Napolinlahdella, tulisi ehdottomasti käydä kaupungin metrossa. Tosiasia on, että Napolin metro ei ole vain osa julkisen liikenteen järjestelmää, se on myös todellinen museo. Monien asemien suunnittelu on hämmästyttävää. Niistä voidaan kutsua asema "Dante", jossa seinillä hehkuu suuren runoilijan runoja tai asema "Yliopisto", jossa on mustia sarakkeita ihmisen kasvojen muodossa ja värikkäitä kristallipaneeleja, jotka koristavat holveja …
Mutta jos et ole kiinnostunut taiteesta ja odotat metrolta vain mukavuutta ja nopeutta, et myöskään tule pettymään. Napolilainen metro on mukava ja erittäin nopea kulkuväline ympäri kaupunkia, jota sekä kansalaiset että matkailijat vaativat. Erityisen kiireinen on keltainen linja, joka yhdistää kaupungin keskustan laitamille; sen asemat, muuten, erottuvat erityisen silmiinpistävästä ja epätavallisesta suunnittelusta.
Voimme siis sanoa, että mukavuus, nopeus ja kauneus yhdistyvät tässä kuljetusjärjestelmässä harmoniseksi kokonaisuudeksi.
Hinnat ja mistä ostaa lippuja
Lippuja kaikentyyppisille napolilaisille julkisille liikennevälineille (mukaan lukien metro) voi ostaa tietyistä kioskeista, jotka on helppo tunnistaa "Tabacchi" -kyltistä. Lisäksi lippuja voi ostaa venäläisille tavanomaisella tavalla - metroon asennetuista automaateista.
Alle kuusivuotiaat lapset pääsevät metrolle ilmaiseksi, muilta matkustajilta vaaditaan lippu. On olemassa seuraavia passeja:
- puolitoista tuntia;
- päiväksi;
- viikon;
- kuukaudeksi;
- vuoden.
Turisteille paras vaihtoehto olisi erikoislippu, joka on voimassa kolme päivää ja joka antaa oikeuden ilmaiseen sisäänpääsyyn kolmeen kaupungin nähtävyyteen, mukaan lukien arkeologinen museo. Tällaisen lipun hinta on kaksitoista euroa. Älä unohda lyödä sitä, kun tulet metroon. Sen voimassaoloaika alkaa kompostoinnista.
Jos päätät ostaa lipun pidemmäksi ajaksi (esimerkiksi kuukaudeksi tai viikoksi), huomaa, että tässä matkustusasiakirjassa on oltava nimesi ja syntymäaikasi. Jotta voit käyttää tällaista lippua, sinun on aina pidettävä mukanasi jonkinlainen asiakirja, joka todistaa henkilöllisyytesi: joten jos tapaat rekisterinpitäjän, voit todistaa, että lippu kuuluu sinulle.
Pitkäaikaiset liput on kompostoitava vain kerran - ensimmäistä kertaa. Tämä on tehtävä. Jos yhtäkkiä jostain syystä ei ollut mahdollista lyödä, muista kirjoittaa ensimmäisen matkan aika ja päivämäärä lipun takaosaan - tätä varten on erikseen varattu paikka. Jos päätät jättää tämän säännön huomiotta, sinun on maksettava suuri sakko.
Metrolinjat
Napolin metro kartta
Tällä hetkellä napolilainen metro sisältää kolme haaraa, joiden kokonaispituus on lähes kolmekymmentäviisi kilometriä. Metroasemalla on kolmekymmentäneljä asemaa. Neljäsataa seitsemänkymmentätuhatta matkustajaa käyttää metroyhteyksiä päivittäin. Sen junilla kuljetetaan vuosittain yli sata seitsemänkymmentä miljoonaa ihmistä.
Haaran pituus, joka on merkitty kartalla keltaisella, on kahdeksantoista kilometriä. Tällä linjalla on kahdeksantoista asemaa. Lähes kaikki ovat syvän tason asemia. Pieni osa linjaa on maadoitettu. Haara yhdistää kaupungin keskustan, jossa on monia historiallisia nähtävyyksiä, pohjoisten alueidensa kanssa. Linjaa jatketaan tulevina vuosina. Hänen on mentävä lentokentän läpi ja suljettava rengas. Tällä hetkellä tämä linja on yksi kaupungin tärkeimmistä liikenneyhteyksistä, sitä käyttävät useimmiten kaupunkilaiset ja turistit. Tällä linjalla sijaitsevat kauneimmat asemat.
Blue Line -linjalla, joka on kuusitoista kilometriä, on kaksitoista asemaa.
Sininen viiva on uusin ja lyhin kolmesta. Se avattiin 2000 -luvulla. Sen pituus on hieman yli kaksi kilometriä. Siinä on neljä asemaa (kaikki ovat syviä). Haara sijaitsee kaupungin länsipuolella.
Linjoja operoivat eri operaattorit: keltaisella ja sinisellä linjalla on yhteinen operaattori, mutta sinistä linjaa hoitaa eri yritys.
Työtunnit
Jokaisella napolilaisen metron haaralla on oma aukioloaikansa. Keltaisen linjan ensimmäiset junat lähtevät kello kuusi aamulla, linja kulkee kello yksitoista aamulla (ja yksi asemista sulkeutuu kello kymmenen ja kaksikymmentä minuuttia). Blue Line -työaikataulu on suunnilleen sama.
Sinisen linjan aukioloajat poikkeavat merkittävästi edellä olevien kahden toimipisteen aukioloajoista. Blue Line toimii vain viisi päivää viikossa ja on suljettu viikonloppuisin. Hänen työnsä alkaa melko myöhään - seitsemän kolmekymmentä minuuttia aamulla. Junaliikenne pysähtyy iltapäivällä - puoli kolme.
Koostumusten väliset aikaväli on yleensä noin kahdeksan minuuttia. Ruuhka -aikoina ne lyhenevät kuuteen minuuttiin, ja yhdeksän jälkeen illalla junat kulkevat noin kerran viidentoista minuutin välein.
Historia
Voimme sanoa, että napolilaisen metron historia alkoi 1800 -luvun jälkipuoliskolla. Totta, tuolloin kaupungissa ei ollut metroa, sen rakentamiseen ei tehty töitä eikä sen rakentamiseen ollut edes suunnitelmaa. Mutta sitten kaupunkiin ja sen ympäristöön rakennettiin ja toimittiin rautateitä, joilla oli useita osia maan alla. Kaikki nämä tiet olivat käytännössä yhdistämättömiä. 1900 -luvun puolivälissä ilmaistiin ajatus yhdistää ne, luoda yksi yhteinen liikenneverkko, johon kuuluisi metro.
Metron rakentaminen alkoi XX -luvun 70 -luvun puolivälissä. Työ eteni hitaasti, metro avattiin vasta 90 -luvulla. Ensimmäinen avoin osa oli neljä kilometriä pitkä ja siinä oli kuusi asemaa. Myöhemmin ilmestyi muita sivuliikkeitä, rakennettiin useita köysiratalaitteita, jotka nykyään ovat myös osa yhtenäistä liikenneverkkoa, johon kuuluvat pintarautatiet ja metro. Kaikki nämä ajoneuvot ovat osa kaupunkien suurnopeusliikennejärjestelmää.
Metron kehittämissuunnitelmien mukaan lähitulevaisuudessa syntyy kolme uutta linjaa, ja kaikki nykyiset laajennetaan. Radan kokonaispituus ylittää yhdeksänkymmentä kilometriä, sata neljätoista asemaa toimii (joista yli kaksikymmentä on vaihtoasemia).
Ominaisuudet
Napolin matkailukohteen lisäämiseksi toteutetaan hanke metroasemien suunnittelun parantamiseksi. Huomattavaa menestystä on jo saavutettu: nykyään Toledon asemaa pidetään perustellusti yhtenä Euroopan kauneimmista metroasemista.
Tämän aseman sisäänkäynti sijaitsee kaupungin pääostoskadulla. Aula on sisustettu monimutkaisilla mosaiikeilla, ja niiden teema on Italian kaupungin elämä ja sen historia. Asemalle laskiessaan matkustaja näyttää olevan vedenalaisessa maailmassa. Erityiset mosaiikit ja valopeli luovat uskomattoman vaikutelman.
Mutta "Toledo" ei ole ainoa napolilaisen metroaseman alkuperäinen alkuperäinen asema. Voimme sanoa, että tämä metro itsessään on vierailun arvoinen museo. Tämä määritelmä koskee ainakin monia keltaisen linjan asemia.
Virallinen sivusto: www.anm.it
Napolin metro
