Kuvaus nähtävyydestä
Novy Peterhofin rautatieasema on liittovaltion kannalta merkittävä arkkitehtoninen muistomerkki. Alkuvuodesta 1857 avattiin pysyvä matkustajajunaliikenne Pietarista Peterhofiin. Ne, jotka vierailivat Peterhofissa ensimmäistä kertaa, ihailivat rautatieaseman mahtavaa rakennusta, josta sanottiin "Northern Bee" -lehdessä 20. elokuuta 1857, että tämä hienostunut rakennus avaa matkustajien silmät kaikessa loistossaan. Goottilaisen pylväikön "16 syliä" yläpuolella nousee upea torni, joka täydentää vaikutelman. Ihmiset, jotka ovat käyneet "kaikissa Euroopan rautateissä, väittävät, etteivät he ole koskaan nähneet asemaa, joka on rakennettu tällaisella maulla ja vaikutuksella".
Peterhofin rautatieaseman rakennus rakennettiin pseudo-goottilaiseen tyyliin 1854-1857-luvulla arkkitehti Nikolai Leontievich Benoisin (1813-1898) suunnitelman mukaisesti. Aseman keskiosa (laskeutumisvaihe) on peitetty metalliristikoilla. Rakennuksen läntinen julkisivu on esitetty 4-kerroksisena tornina, jonka sivuilla on terävät kaaret junien liikkumista varten. Kaarien päälle on pystytetty loggioita, joissa on tyylikäs goottilainen pylväs. Tornin seinät leikataan kapeilla lansetti -ikkunoilla, ja ne kruunataan avoimilla kaiteilla, joissa on huiput. Kaksikerroksiset rakennukset, joissa on tilaa henkilökunnalle ja matkustajille, on liitetty tornin jakamaan tilavuuteen.
Aseman etupuolella eteläpuolella on 3-span portikki, joka johtaa suureen saliin, jossa on voimakkaat pilarit perustuvat terävät holvit. Rakennuksen pohjoisessa julkisivussa on leveät lansettiaukot, jotka on erotettu toisistaan tukipylväillä.
Kaikki rakennuksen yksityiskohdat ovat tarkoituksellisesti goottilaisia. Vaikka romanttiset, ylelliset keskiaikaiset arkkitehtoniset muodot ovat täysin sen käytännön tarkoituksen alaisia. Se on järkevyydeltään esimerkillinen esikaupunkien rautatierakennus.
Harva tietää, että asemarakennus ei ole vielä valmis. Suunnitelman mukaan oli tarkoitus, että ovi ja ikkuna olivat kooltaan suuria, goottilaisia, siteet oli valurautaa. Kiireessä ne valmistettiin puusta. Lisäksi heinäkuussa 1893 arkkitehtiyhteisö juhli N. L. Benoit. Ystävällisissä keskusteluissa se ei ollut ilman muistoja päivän sankarin entisestä laajasta työstä. 11. heinäkuuta 1893 ilmestyneessä sanomalehdessä "Rakentajaviikko" kirjoitettiin, että Peterhofin rautatieasema, jota voidaan epäilemättä pitää yhtenä Venäjän parhaista goottilaistyylisistä rakennuksista, on keskeneräinen. " Julkisivuilla ei monessa osassa ole tornia, joita oletettiin alkuperäisen hankkeen mukaan. Kun N. L. Benoit kääntyi tienhoitajan puoleen ja pyysi 1600 ruplaa valurautaisten tornien valamiseen, ja hän kysyi tämän summan tuloista. Arkkitehti vastasi, että tuloja ei olisi, ja johtaja päätti "jättää julkisivun ilman torneja". Tässä muodossa Peterhofin rautatieasema pysyi.
